在印度尼西亞，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，海關(guān)就比較注重保護本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)。那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴格的海關(guān)措施。以前些年深圳某空調(diào)器出口企業(yè)在印度尼西亞的遭遇為例， 該企業(yè)屢次出口遇到印度尼西亞海關(guān)紅燈的情況，出口印度尼西亞成本升高。結(jié)果導致企業(yè)出口下降 50%左右。

     一般來說，每年的 12 月至來年 3 月，為印度尼西亞進口清關(guān)的紅燈期。印度尼西亞海關(guān)會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關(guān)進行嚴查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)，更長時間，如果操作不當，同時也會相應產(chǎn)生更多的費用。對于一些紅色牌照的抬頭，更是 100%會查驗。

     為了增加稅收，因此加大力度對海關(guān)稅收的部分。

     俗話說“新官上任三把火”，當印尼海關(guān)高層人員進行變動時，也會通過海關(guān)紅燈期來宣示權(quán)利和獲取利益。

     有時候進出口的貿(mào)易差距比較大，政府就會通過調(diào)整相對應的非關(guān)稅門檻，來調(diào)節(jié)這兩者的差距。

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