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陸運(yùn)海運(yùn)過(guò)港運(yùn)輸服務(wù)

  • 發(fā)布時(shí)間:2023-08-12 10:54:35,加入時(shí)間:2023年06月21日(距今825天)
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對(duì)于內(nèi)地散貨交送香港的方式,根據(jù)企業(yè)自身性質(zhì)和貨物價(jià)值,以及其他要求。主要有快遞、空運(yùn)、海運(yùn)拼箱、陸路運(yùn)輸、拼車(chē)出口方式。

 1、快遞出口:時(shí)效快、但費(fèi)用較高,適合幾十公斤貨物出口的方式。門(mén)到門(mén)交易比較方便,但無(wú)法做到手冊(cè)核銷(xiāo)或者出口退稅、及收匯,不適合量多或經(jīng)常交貨的情況。

 2、空運(yùn)出口:時(shí)效快、但費(fèi)用較高,在香港產(chǎn)生的費(fèi)用有時(shí)候會(huì)讓你意想不到。不適合經(jīng)常貨。

 3、海運(yùn)拼箱出口:費(fèi)用相對(duì)比較便宜,但時(shí)效問(wèn)題讓你頭疼。而且在香港產(chǎn)生的費(fèi)用也不低,時(shí)間和跨度相對(duì)太長(zhǎng)。

 4、陸路專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸出口:時(shí)效比較快、珠三角地區(qū),但專(zhuān)車(chē)的費(fèi)用較高,適合大批貨物出口。

 5、散貨拼車(chē)出口:和中港專(zhuān)車(chē)相比,在時(shí)效中等。但也可以達(dá)到相同的要求。所產(chǎn)生的費(fèi)用較低,適合經(jīng)常貨或者數(shù)量少。同時(shí)可以在香港配送入倉(cāng)作業(yè)。

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