碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化和石墨化處理而得到的微晶石墨材料，碳纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕、導(dǎo)熱和導(dǎo)電等特性，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。

高鐵的建設(shè)，不僅包含了現(xiàn)代軌道交通技術(shù)，還包含了機(jī)械制造、電動控制等。只有使用優(yōu)越的材料，才能保證火車在高速行駛的時候不會因過大的摩擦力和過高的溫度損壞。碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度可達(dá)1400MPa，不懼酸堿鹽等化學(xué)物質(zhì)的腐蝕，安全性高、使用壽命長。碳纖維在高鐵中，可用作高速列車的車身結(jié)構(gòu)、動力學(xué)前端、內(nèi)飾、承重結(jié)構(gòu)件或其它零部件。與鋁合金和鑄鋼相比，機(jī)械強(qiáng)度提高了35%，抗沖擊強(qiáng)度提高了20%。并且列車的整體重量降低了不少，能夠有效地減少能耗。

隨著碳纖維合成材料制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，其在機(jī)械零部件制造領(lǐng)域已經(jīng)開始得到應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度和耐磨性要比鋼材好，可以在一些受力較為平穩(wěn)處進(jìn)行使用，不僅能夠達(dá)到使用性能的要求，還能降低機(jī)械整體的重量。我們可以將該技術(shù)應(yīng)用于交通工具某些機(jī)械部位零件的制造上去，在保證使用性能的同時，降低機(jī)械的總體質(zhì)量，有效提高機(jī)車的承載能力。

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