鋼制波紋管的施工關(guān)鍵技術(shù)有以下幾點(diǎn)：

1、施工季節(jié)應(yīng)嚴(yán)格控制，防止在冰凍季節(jié)施工影響工程質(zhì)量。

2、寒冷冰凍地區(qū)對(duì)基礎(chǔ)換填材料要求較高，特別是對(duì)粉粘粒含量應(yīng)嚴(yán)格控制．以防止產(chǎn)生冰脹導(dǎo)致涵管破壞。

3、基礎(chǔ)與涵管側(cè)面、頂部的填料應(yīng)分層碾壓，壓實(shí)度達(dá)到要求．否則易引起涵管應(yīng)力集中、涵管變形和涵管兩側(cè)的跳車。

4、涵管拼裝應(yīng)嚴(yán)格控制涵底縱坡，并加強(qiáng)管節(jié)的防腐措施，確保涵泂使用性能和服務(wù)壽命滿足要求。基礎(chǔ)放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或工程經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同地區(qū)在涵管縱向適當(dāng)預(yù)留一定的預(yù)拱度，如軟土地區(qū)預(yù)拱度可控制在構(gòu)造物總長(zhǎng)度的0.3%～1%左右  。

鋼波紋涵管位移

如果是依照位移的指向來說，大體為線位移與角位移兩種可能。還有一種可能就是軸向位移和模向位移。

鋼波紋涵管的額定位移

所謂的鋼波紋涵管額定位移就是指波紋管實(shí)償器和彈性器件在有限的載荷作用下所起到的位移數(shù)據(jù)，可以理解為鋼波紋涵管在正常投入使用后不準(zhǔn)許移動(dòng)的距離和方位。

超載位移也就是現(xiàn)在所說鋼波紋涵管的第在種位移

在任何情況下任何部件都會(huì)有自己所能承受得了的能力。在這里我們要求鋼波紋涵管在發(fā)生超載所產(chǎn)生的位移情況下不允許鋼波紋涵管發(fā)生破壞性變化等一系列相關(guān)問題的發(fā)生。

鋼波紋涵管替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。該產(chǎn)品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)，尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū)，軟土路基地帶，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。