架橋機(jī)按照運(yùn)用不同有好幾種，常見的是高速公路架橋機(jī)和鐵路隧道架橋機(jī)，架橋的的運(yùn)用加快了我國交通建設(shè)的進(jìn)程。架橋機(jī)在運(yùn)用時(shí)有過孔架梁這一步，這需求架橋機(jī)根據(jù)斜交視點(diǎn)調(diào)理可移動(dòng)支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車的方位，單獨(dú)調(diào)理前后兩個(gè)升降支腿的彈性起伏，檢測無誤后才干進(jìn)行過孔，在這一步需求留意什么呢？下面廣東佛山架橋機(jī)租賃廠家為你歸理留意事項(xiàng)。

　　1、在懸空狀態(tài)下。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。

　　2、將前橫移軌跡梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，將后轉(zhuǎn)向車懸空。于前橫移軌跡梁是整根還是部分隨機(jī)過孔。架橋機(jī)縱行過孔時(shí)，兩運(yùn)梁車只允許運(yùn)用慢速成檔。

　　3、當(dāng)架橋機(jī)過孔前支腿到達(dá)對面橋墩（或橋臺(tái)）時(shí)：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點(diǎn)，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運(yùn)梁車車輪離軌懸空一點(diǎn)，在輪軌之間用鋼板墊實(shí)。

　　4、卸脫銜接器，應(yīng)使銜接的導(dǎo)軌面成水平態(tài)，用升降支腿調(diào)理達(dá)到。

　　5、根據(jù)斜交視點(diǎn)調(diào)整下橫梁上的兩只可移動(dòng)支腿座，前支腿須保證筆直橋墩臺(tái)平面。

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