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內(nèi)蒙隧道加固波紋鋼板施工

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鋼波紋管涵(加固)優(yōu)勢(shì)

 鋼波紋管涵(加固)在高填方路基上應(yīng)用是具有一定優(yōu)勢(shì)的,因其抗變形能力和抗沉降能力較強(qiáng)強(qiáng),使得其在軟土、膨脹土和濕限性較強(qiáng)地基承載力較低的地區(qū)應(yīng)用的比較多,且其效果相對(duì)較好;鋼波紋管涵對(duì)高填土方路基進(jìn)行施工的時(shí)候,其也能有效的縮短工期;鋼波紋管涵在工程造價(jià)方面,即便是地材和人工短缺的地方,其也要比同類(lèi)經(jīng)濟(jì)跨徑橋涵洞地區(qū)成本低;因施工中采用的是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),一定程度上能縮短生產(chǎn)周期,也能使施工質(zhì)量得到有效控制;在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,鋼波紋管函不僅不受環(huán)境影響,同時(shí)也能集中進(jìn)行生產(chǎn),這就使得其施工成本得以降低,施工質(zhì)量得以控制;采用鋼波紋管涵在現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中不采用大型設(shè)備,就能實(shí)現(xiàn)安裝且其安裝便捷;在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,鋼波紋管涵節(jié)省水泥、塊石、砂等等材料,也能減少不必要的環(huán)境污染。此外,鋼波紋管涵(加固)在寒冷凍融地區(qū)應(yīng)用,也能使混凝土結(jié)構(gòu)破壞率降低。

鋼波紋管涵(加固)在施工過(guò)程中,對(duì)底座、裝卸、出口及填土要求是十分嚴(yán)格的。要求其底座必須由松散材料組成,并保證鋼波紋管涵和底座能有效的粘合在一起。粘合過(guò)程中也要保證與鋼波紋管直接接觸材料的粒徑必須在75cm以?xún)?nèi),也要保證粘和過(guò)程中無(wú)凍土、高塑土或腐殖質(zhì)土。這樣,施工過(guò)程中是軟基時(shí),可以先以路基的形式進(jìn)行處理,再用鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行施工就能滿(mǎn)足一定需求。在對(duì)高填土或沉降較大的路段進(jìn)行施工的時(shí)候,可以以沉降計(jì)算結(jié)果為依據(jù)對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行合理設(shè)置。安裝之前,對(duì)鋼波紋管涵的管節(jié)和附屬配件進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè),不僅要對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸,也要對(duì)防腐狀況進(jìn)行檢測(cè)。一旦鋼波紋管表層鍍鋅層質(zhì)質(zhì)量無(wú)法達(dá)到實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候,就應(yīng)該在其表面涂上防腐材料,以保證施工質(zhì)量;要對(duì)鋼波紋管涵洞口進(jìn)行處理,先對(duì)進(jìn)出洞口管節(jié)和路基邊坡坡率進(jìn)行處理,使其保持一致。之后在與河床接頭進(jìn)出口地面位置設(shè)置邊坡并用雙層漿切片石進(jìn)行鋪砌,以避免沖刷,保證工程質(zhì)量,同時(shí)也要進(jìn)行必要的防滲漏處理;要對(duì)結(jié)構(gòu)物兩側(cè)進(jìn)行回填,畢竟回填質(zhì)量對(duì)結(jié)構(gòu)有一定影響。為了保證工程質(zhì)量并,就要重視施工過(guò)程和回填質(zhì)量,尤其是回填料、回填方式及壓實(shí)度。在對(duì)鋼波紋管涵的回填材料和回填方式進(jìn)行選擇的時(shí)候,與路基填筑保持一致。畢竟鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)對(duì)周?chē)馏w會(huì)產(chǎn)生側(cè)壓力,在填材料過(guò)程中要盡量選用顆粒狀材料,以保證其密實(shí)度。同時(shí)也要保證鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)可靠性,在選用材料的時(shí)候應(yīng)該選擇孔徑較大且其小壓實(shí)度在90%以上的材料。選用壓實(shí)機(jī)械的時(shí)候,應(yīng)該以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況為依據(jù)進(jìn)行選擇,以保證材料密實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在對(duì)結(jié)構(gòu)物兩側(cè)進(jìn)行回填的時(shí)候,盡量選用分層回填方式并保證填料層厚在15~30cm之間。在壓實(shí)過(guò)程中,先將下一層壓實(shí)再進(jìn)行下一層回填,并保證兩層填高差在上層厚度之內(nèi)。同時(shí),回填過(guò)程中也要特別注意高填方涵洞填土實(shí)際需求。

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