大家可能對挖掘機比較熟悉，但是對于巖石臂，大多數(shù)人應該不太了解，但是今天看完鐵路的建設，你可能就清楚了，對，沒錯，鐵路建設的確要用上巖石臂，雖然我國都是高鐵時代了，但是鐵路也是大多數(shù)人的主要出行選擇，我國的鐵路網(wǎng)也是縱橫交錯的，堪稱“蜘蛛網(wǎng)”，但是你知道巖石臂在鐵路建設中的表現(xiàn)是怎么樣的嗎？往下看就知道了。

因為鐵路要比高鐵的建設難得很多，畢竟高鐵都是在平整的高架橋上面行駛，筆直的軌道讓高鐵列車能高速行駛，但鐵路并不一樣，大家看到的鐵路都是怎樣的？是不是都是穿山越嶺，彎彎曲曲的，存在于深山當中，隧道成為了鐵路的護航者，這樣不但可以沿途欣賞風景，還可以節(jié)省線路的時間，但缺點就是要穿過山越過嶺，所以巖石臂成為了鐵路的主要機械，因為挖山說起來簡單，但做起來并不容易，特別是遇到一些巖山，堅硬無比，一般的機械連上場的資格都沒有，只能在場下當個后補。

但巖石臂卻是為挖山而生的，有著鷹嘴式的前段裝置，不一會兒功夫就可以輕松深入巖石，利用油缸的震動，輕松將石破開，如果單靠巖石臂挖山當然不可能，所以我們還需要借助大型的鉆山機械才能更加輕松，但是巖石臂在鐵路建設中起到了重要的作用，既然它這么好用，那么你是如何評價巖石臂的呢？