防腐油漆(duty paint)"的概念，一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用，包括底漆和面漆的配套涂料。防腐油漆廣泛在華北地區(qū)華南地區(qū)使用正歐系列藝術(shù)涂料是一種新型的墻面裝飾藝術(shù)漆，并通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證及ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證再加上現(xiàn)代高科技的處理工藝，使產(chǎn)品，環(huán)保，同時(shí)還具備防水，防塵，燃等功能，優(yōu)質(zhì)藝術(shù)涂料可洗刷，耐摩擦，色彩歷久常新。簡(jiǎn)單地說:防腐油漆就是使用壽命更長(zhǎng)，可適應(yīng)更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱為防腐油漆。

胺固化環(huán)氧防腐油漆這類油漆的固化是利用氨基與環(huán)氧基間的反應(yīng)活性，在常溫或低烘烤溫度下交聯(lián)成膜。胺類可用脂肪胺、芳香胺和環(huán)酯胺，與環(huán)氧樹脂分罐包裝，用前配合。芳族胺反應(yīng)性較低，一般需低溫烘干。脂族胺活性較高，也需在10℃以上才能充分反應(yīng)。各種胺均可以與低分子量環(huán)氧或單環(huán)氧化物制成加成物，以降低揮發(fā)性、吸水性，提高與環(huán)氧的混溶性和固化速度，但同時(shí)提高粘度，降低使用期。常用的脂族胺為、二乙烯三胺、多乙烯多胺、。價(jià)格低、來源廣，但揮發(fā)性大，易吸水，毒性和漆膜病態(tài)也重，在自配自用的情況下還有采用。配方按環(huán)氧當(dāng)量:活性氫當(dāng)量=1:1.2-1.5計(jì)算。其他胺類揮發(fā)較小用來不宜過多，可視情況按當(dāng)量計(jì)為:1:1.1-1.2。

聚氨酯是指分子結(jié)構(gòu)中含有氨基甲酸鍵的高聚物。氨基甲酸酯鍵由異氰酸基和羥基反應(yīng)形成:-NCO+-OH→-NHCOO-故聚氨酯樹脂的單體是多異氰酸酯和多羥基化合物。多氰酸酯有芳香族和脂肪族兩類。由于前者較廉價(jià)，常溫下反應(yīng)活性較大，故在防腐油漆中很少采用后者，僅在有裝飾性要求的戶外涂裝的面漆中采用。為了改善貯存、施工和漆膜性能，常將多藝酸酯單體制成含游離異氰酸基的聚氨酯聚物或加成物。

聚氨酯防腐漆的優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)性和綜合性能好，因較其他樹脂更易通過分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獲得廣泛的物理機(jī)械性能，且能同時(shí)具有耐化學(xué)品與附著力、耐磨損與抗?jié)B透、硬度與彈性等相互存在一定矛盾能的平衡，從而能適應(yīng)復(fù)雜多變的工作條件。這是由于氨基甲酸鍵既具有高度極性又有化學(xué)惰性，以及異氰酸酯基的高度活性，使有充分手段可按需進(jìn)行調(diào)節(jié)的緣故。聚氨酯防腐油漆因在多方面取得長(zhǎng)期效果而受到重視，已與環(huán)氧樹脂和氯化橡膠一起成為重要的防腐油漆漆種。

防腐油漆漆膜阻止腐蝕介質(zhì)和材料表面接觸;隔斷腐蝕電池的通路，增大了電阻。如環(huán)氧煤瀝青漆、環(huán)氧玻璃鱗片防腐漆、氯磺化聚乙烯漆、聚脲、丙烯酸聚氨酯漆等。防腐油漆片狀顏料能屏蔽水、氧和離子等腐蝕因子透過。樹脂和顏料形成的涂層延長(zhǎng)腐蝕介質(zhì)滲入的途徑，從而提高涂層的防腐蝕能力。

防腐油漆漆膜的電極電位較底材金屬低，在腐蝕電池中它作為陽極而"犧牲"，從而使底材金屬(陰極)得到保護(hù)。如環(huán)氧富鋅、無機(jī)富鋅、涂膜鍍鋅、噴鋅、噴鋁。防腐油漆在鋅粉顆粒之間以及底材和鋅粉之間保持直接接觸。當(dāng)水分浸入涂層時(shí)，就形成了由鋅粉和底材鋼板組成的電池。電流從鋅向鐵流動(dòng)，從而使底材受到陰極保護(hù)。

近幾年中國(guó)造船業(yè)盡管受到鋼鐵漲價(jià)的困擾，但仍高速增長(zhǎng)。2003年達(dá)到460萬t，2004年達(dá)到840萬t，2005年到1000萬t,至2010年將計(jì)劃達(dá)到2000多萬t，趕上或超過韓國(guó)、日本，成為造船大國(guó)。從各大船廠手持定單來看，達(dá)到這個(gè)目標(biāo)是可能的。

相應(yīng)的船舶涂料生產(chǎn)向東亞，尤其是中國(guó)轉(zhuǎn)移。20世紀(jì)90年代初，國(guó)際涂料IP上海后，主要船舶涂料跨國(guó)公司--挪威佐敦，Hemple、Sigma、中遠(yuǎn)關(guān)西、立邦、KCC、Ameron、ICI等紛紛登陸長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，已形成20萬t/a以上的生產(chǎn)能力。如果考慮每年中國(guó)沿海岸的修船用涂料，至2010年總船舶涂料市場(chǎng)容量將達(dá)到30萬~35萬t/a。因此，各跨國(guó)公司紛紛擴(kuò)充生產(chǎn)能力。2006年船舶涂料產(chǎn)量約達(dá)20萬t。

十幾年來我國(guó)的高速公路從零發(fā)展為第二里程大國(guó)，鐵路建設(shè)10%以上的速度發(fā)展。與之配套的橋梁(鋼結(jié)構(gòu)和混凝土)，高速公路的護(hù)欄設(shè)施的重防腐體系得到長(zhǎng)足發(fā)展。與之相應(yīng)的、交通部的橋梁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加以修訂，無論涂料體系還是產(chǎn)品性能要求逐步與國(guó)際接軌。車輛涂裝標(biāo)準(zhǔn)，開始引入環(huán)保型水性涂料配套體系;杭州灣大橋采用的重防腐體系體現(xiàn)了當(dāng)今國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)我國(guó)尚有上百萬米長(zhǎng)的橋梁進(jìn)入重涂維修期。城市基礎(chǔ)設(shè)施--立交橋、輕軌、地鐵、污水處理廠和管道、自來水和煤氣管道等大型場(chǎng)館建設(shè)，尤其是2008年會(huì)，2010年上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)等配套的設(shè)施都需要高質(zhì)量、高性能和環(huán)保型的重防腐涂料體系。

能源是制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大的瓶頸之一。我國(guó)能源行業(yè)--水利、火力、風(fēng)力發(fā)電、石油開采、進(jìn)口原油加工等來以10%以上的速度發(fā)展。至2004年底，我國(guó)進(jìn)口原油達(dá)到1億t，成為第二大原油進(jìn)口國(guó)，而且還將以7%~8%的速度增長(zhǎng)，水電站、火力發(fā)電站及風(fēng)力發(fā)電塔的重防腐體系，包括管道、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、閘門等都要求20a以上的防腐體系。各個(gè)行業(yè)正在制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。石化行業(yè)的油氣管道由常規(guī)的瀝青、環(huán)氧煤瀝青向國(guó)際上通行的環(huán)氧粉末、聚烯烴粉末噴塑靠攏。油罐內(nèi)外壁防腐和涂裝體系正在標(biāo)準(zhǔn)化。海洋石油鉆井平臺(tái)及配套設(shè)施的防腐體系從開始就基本與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求比較高，涂料主要由跨國(guó)公司供應(yīng)。