GQF-F型伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。GQF-F型橋梁伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫 橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法與中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致.以GQF-C40型伸縮縫、GQF-C60型伸縮縫、GQF-E80型伸縮縫、GQF-F80型伸縮縫、GQF-Z80(CR)型伸縮縫、GQF-C60(NR)型伸縮縫、GQF-MZL160型橋梁伸縮縫為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的橋梁伸縮縫裝置代號(hào).型式代號(hào):-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀.數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm

                            橋梁伸縮縫安裝注意事項(xiàng)

1、橋梁伸縮縫按設(shè)計(jì)要求全部組裝好后，由生產(chǎn)廠家或用戶(hù)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。如其長(zhǎng)度超過(guò)運(yùn)輸允許限度或由于其他原因不能整體運(yùn)輸時(shí)，可以采用拆分的方法運(yùn)輸。

2、橋梁伸縮縫運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝位置，并放置在Z少高于地面30cm的支撐物上。

3、同樣優(yōu)良的橋梁伸縮縫，不同的安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會(huì)有明顯差別。

                          這在我們調(diào)查研究中反映出的問(wèn)題充分說(shuō)明了伸縮縫裝置施工安裝質(zhì)量是保證伸縮縫裝置使用效果好壞的Z后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 伸縮縫是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，通常設(shè)置在橋面的兩梁端之間和梁端與橋臺(tái)之間，近年來(lái)，本人負(fù)責(zé)或參與了貴新公路、貴畢公路、貴遵公路、東北繞城公路、凱麻公路、玉凱公路等高等級(jí)公路損壞的橋梁伸縮縫的維修更換施工，現(xiàn)將高等級(jí)公路橋梁伸縮縫維修更換施工的經(jīng)驗(yàn)作介紹，供同行參考。

                          橋梁伸縮縫一般構(gòu)造（見(jiàn)示意圖1） 本人近年所維修更換施工的橋梁伸縮縫主要以型鋼伸縮縫裝置為主，不同生產(chǎn)廠家對(duì)伸縮縫裝置的類(lèi)型表示有所不同，本文主要介紹由“成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司”生產(chǎn)的型鋼伸縮縫裝置中單縫DE-80(A)型伸縮縫的安裝與施工，一般構(gòu)造圖如示意圖1中所示。 型鋼伸縮縫主體結(jié)構(gòu)：型鋼伸縮縫主體結(jié)構(gòu)主要由兩塊熱軋整體成型的異型鋼材16MN橋梁結(jié)構(gòu)用鋼組成，結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16MN或45號(hào)鋼。適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于8cm的各種橋梁，既方便舊橋伸縮裝置更換，又可供新橋修建時(shí)選用。

                             伸縮縫預(yù)埋筋：伸縮縫預(yù)埋筋有兩種，一種是伸縮縫出廠預(yù)埋筋，是伸縮縫生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)加工時(shí)就已經(jīng)預(yù)埋并焊接加工好的成品預(yù)埋鋼筋，該預(yù)埋筋是伸縮縫裝置的重要組成部分，主要是為了能更好地與梁端預(yù)埋筋焊接在一起，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和牢固性。另一種就是在施工過(guò)程中根據(jù)設(shè)計(jì)圖埋入梁端構(gòu)造的伸縮縫預(yù)埋筋，該預(yù)埋筋與伸縮縫出廠預(yù)埋筋間距一致，高低一致，其作用主要是確保施工焊接過(guò)程中能更準(zhǔn)確的將伸縮縫與梁端焊接成整體。示意圖1中N1、N2為施工時(shí)預(yù)埋的鋼筋。

                             伸縮縫橡膠條：橡膠條又稱(chēng)為止水帶，其作用是為了防止橋面上的雜物落入和雨水流入縫內(nèi)影響伸縮縫的正常工作，采用了遇水膨脹膠，使其止水密封效果更佳。橫斷面為非等厚結(jié)構(gòu)，使其受力情況更趨合理，在施工中更方便，固定更牢固。 橋梁架設(shè)在河流止水的一種交通設(shè)施，可以節(jié)省兩岸通行的時(shí)間。雖然橋梁的一部分是浸泡在水中，但是不能就此認(rèn)為橋梁的所有部分都可以與水接觸，在施工的過(guò)程中仍然注意重要部位的防水工作。

                          橋面混凝土的防水，橋面屬于橋梁的上層結(jié)構(gòu)，是車(chē)輛和行人的承載者。如果橋面的防水工作沒(méi)有做好，積水就會(huì)滲入到混凝土的內(nèi)部，對(duì)橋面造成侵蝕。所有，在設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)在橋面設(shè)置一層防水層，從根本上切斷水魚(yú)混凝土結(jié)構(gòu)的接觸，保護(hù)橋面混凝土和主梁混凝土，提高橋梁上部結(jié)構(gòu)的耐久性，主要用于橋面防水的材料是瀝青、水泥基。 空心板中混凝土和鋼筋的強(qiáng)度會(huì)影響橋梁的安全，在一些橋梁施工的過(guò)程中，用砂漿代替封頭部位的密封，因?yàn)樯皾{沒(méi)有防水的性能會(huì)影響密封性能。橋梁空心板也要設(shè)置防水層，如果空心板的鋼筋外露而沒(méi)有防水層的保護(hù)，就會(huì)加快鋼筋的銹蝕速度。

                           此外，橋梁伸縮縫也是水進(jìn)入空心板的主要通道，所以要使用具有優(yōu)異的防水性能的伸縮縫。 橋梁鉸縫與伸縮縫的作用不同，這種材料只傳遞剪力，不傳遞彎矩，增強(qiáng)橋面的整體性。鉸縫的混凝土是主要承重材料，如果受到水的侵蝕，其強(qiáng)度就會(huì)降低很多。鉸縫的施工空間比較小，在施工的時(shí)候需要合理布置鋼筋，使用防水混凝土進(jìn)行固定作業(yè)。在橋梁使用的過(guò)程中，鉸縫也是滲水情況比較嚴(yán)重的部位，所以在施工的時(shí)候就要做好防水工作，減少后期維護(hù)的工作量。