為實(shí)現(xiàn)高效、高精度的火車鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢查，將3D可視化技術(shù)越來越成為火車結(jié)構(gòu)展示教學(xué)中不可或缺的工具。3D可視化技術(shù)能夠呈現(xiàn)真實(shí)的火車結(jié)構(gòu)模型，提供更直觀、更生動(dòng)的教學(xué)體驗(yàn)。
火車的三大系統(tǒng)分別是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)是火車中能量的源頭，用于提供能量和轉(zhuǎn)換能量;傳動(dòng)系統(tǒng)是用于傳遞能量的中間裝置;執(zhí)行系統(tǒng)通常處于機(jī)械系統(tǒng)的末端，直接與作業(yè)對(duì)象接觸，其輸出是機(jī)械系統(tǒng)的主要輸出，其功能是機(jī)械系統(tǒng)的主要功能。
深圳華銳視點(diǎn)以輕量化3D建模的方式還原火車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)施設(shè)備�？蓪⑺械慕�(duì)象納入管理范圍，包括但不限于：門禁、空調(diào)、電梯、電力設(shè)備、照明、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、消防設(shè)施、攝像頭、停車位、道閘等。支持查看站廳內(nèi)的閘機(jī)、售票機(jī)、安檢機(jī)在三維場(chǎng)景中的分布和工況狀態(tài)。
將車站內(nèi)溫濕度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳圖撲可視化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)系統(tǒng)和水系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)時(shí)感知車站內(nèi)溫度、濕度，讓乘客進(jìn)入車站后可以享受宜人的乘車環(huán)境。
設(shè)備簡(jiǎn)介、檢調(diào)、零件識(shí)別和模擬操作等功能模塊，設(shè)備簡(jiǎn)介模塊涵蓋了支柱與基礎(chǔ)、支持定位、接觸懸掛、附加導(dǎo)線、分相區(qū)、中心錨節(jié)等13個(gè)關(guān)鍵部分，對(duì)其功能和作用做了詳細(xì)介紹，對(duì)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做了詳細(xì)介紹和模擬演示，拆裝模塊對(duì)安全作業(yè)方法、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程及所需要的工具做了介紹和模擬演示。為職工提供真實(shí)、直觀的參考依據(jù)和技能理解。
增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果
通過3D可視化技術(shù)，學(xué)生可以更直觀地了解火車結(jié)構(gòu)的構(gòu)造和組成，可以觀察到細(xì)節(jié)，加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解。這有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果，使學(xué)生更容易掌握復(fù)雜的火車結(jié)構(gòu)知識(shí)。
降低教學(xué)成本
在傳統(tǒng)的火車結(jié)構(gòu)教學(xué)中，通常需要使用實(shí)物模型或者實(shí)際的火車進(jìn)行演示。然而，這樣的教學(xué)方法會(huì)增加教學(xué)成本和風(fēng)險(xiǎn)。通過3D可視化技術(shù)，學(xué)生可以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行學(xué)習(xí)，不需要使用實(shí)物模型，從而降低了教學(xué)成本和風(fēng)險(xiǎn)。
提高教學(xué)效率
傳統(tǒng)的火車結(jié)構(gòu)展示教學(xué)通常需要教師手動(dòng)繪制或者使用PPT進(jìn)行演示，備課麻煩效率較低。通過使用3D可視化技術(shù)，教師可以在電腦上對(duì)火車結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬，可以更方便地進(jìn)行演示，提高了教學(xué)效率。
提供更生動(dòng)的教學(xué)體驗(yàn)
借助3D可視化技術(shù)，學(xué)生可以在虛擬環(huán)境中觀察到火車結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)和變形，透視化了解火車運(yùn)行時(shí)各零部件的工作狀態(tài)這種直觀的教學(xué)方式可以激發(fā)學(xué)生的興趣，提供更生動(dòng)的教學(xué)體驗(yàn)，有助于學(xué)生更深刻地理解知識(shí)點(diǎn)。
總之，在火車結(jié)構(gòu)展示教學(xué)中引進(jìn)3D可視化技術(shù)，開創(chuàng)了一種全新的職工培訓(xùn)模式，為職工培訓(xùn)提供了全新的技術(shù)手段。
