濰坊/青島到曼谷海運(yùn) 集裝箱出口
國際海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國港口運(yùn)送至另一國港口的行為。
國際海運(yùn)（International Ocean Freight）是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)�。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易確定，是其不足之處。
班輪按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運(yùn)可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。
班輪運(yùn)輸
a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、�？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。
b.班輪運(yùn)費(fèi)。
班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)�；具\(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)；一 類是集裝箱包箱費(fèi)率。
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件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運(yùn)價。青島港具有良好的運(yùn)輸條件。膠濟(jì)鐵路和膠黃鐵路、濟(jì)青高速公路、煙青高速公路、環(huán)膠州灣高速公路與港區(qū)相連。青島港客運(yùn)站與青島海運(yùn)航空港、青島火車站連成立體交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)達(dá)的鐵路、公路、水路、管道運(yùn)輸，使青島港具有高效的疏港運(yùn)輸能力。海路可達(dá)國內(nèi)外各港口，貨運(yùn)航線可至東北、華北、華東各省沿海；客運(yùn)有至上海、日本下關(guān)、韓國仁川等航線。
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