鋼波紋管涵是將薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和對管軸壓力的抗拒強度；出廠前認為合適而使用熱浸鍍鋅工藝和動工在場噴涂柏油，雙層防腐處置保障了運用生存的年限；用此種管節(jié)修筑的涵洞被稱為波紋鋼管涵。

　　在馬路動工中，應(yīng)用金屬波紋涵管接替鋼筋水泥施行涵洞動工的歷史已經(jīng)有多年了。1896年，美國率先施行金屬波紋涵管通道、涵管的行得通性研討。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的馬路建設(shè)中，均認為合適而使用了金屬波紋涵管施行涵洞的動工。1990年，東洋高速馬路預(yù)設(shè)，規(guī)范制定了波紋管涵預(yù)設(shè)技術(shù)規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝運用，證實了此種結(jié)構(gòu)在各種運用事情狀況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦著手從海外進口成品金屬波紋涵管施行涵洞動工。在這以后，上海市馬路辦事處、上海城市管理工作工程預(yù)設(shè)研討院、上海同濟大學(xué)對金屬波紋涵管施行了動、靜載嘗試，結(jié)果表明能滿意預(yù)設(shè)運用要求，且迅疾獲得推廣應(yīng)用。金屬波紋涵管投入到達青海馬路動工之中，三年的實踐證實金屬波紋涵管在北方陰冷地區(qū)合乎馬路建設(shè)之中的涵洞動工要求。

    拼裝波紋涵管在施工時應(yīng)該注意哪幾點

　　一、拼裝波紋涵管嚴格按照《金屬鍍紋涵管安裝操作規(guī)范》執(zhí)行。

　　二、在施工放樣時應(yīng)該在涵洞縱向適當(dāng)預(yù)留一定的拱度，一般在0.3％～1.0％之間。

　　三、基礎(chǔ)整夯實平后方可在現(xiàn)場安裝波紋涵管，板底與基礎(chǔ)之間決不能出現(xiàn)不密實現(xiàn)象。

　　四、安裝完結(jié)后，然后檢測尺寸的數(shù)據(jù)，檢測合格后，進行熱涂瀝青防腐處理，防腐措施驗收合格后，才能進行土方回填。

　　五、波紋涵管兩側(cè)土方回填應(yīng)平衡進行，每層壓實厚度不大于15cm，用小型夯實機械夯實，回填土壓實度應(yīng)不小于96％。

　　六、波紋涵管上方填土小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不許施工機械通過，以防止對波紋涵管造成損壞。