鋼軌支撐架,軌排支撐架,選山東中新運(yùn)鋪架工裝,資質(zhì)齊全,多年鐵路工裝生產(chǎn)廠家,生產(chǎn)和檢測設(shè)備齊全,一手低價(jià),歡迎來電詢價(jià).
地鐵支撐架是一種在鐵路鋪軌路基時(shí)使用的一種小型工藝裝備。通過人工操作，起道架可以將軌排組裝起來，起到固定作用。
地鐵支撐架是鋪設(shè)整體道床時(shí)固定軌道，調(diào)節(jié)軌距，調(diào)整軌道標(biāo)高的一種工裝。主要由主撐桿、調(diào)節(jié)螺桿、底座支撐板、調(diào)節(jié)墊板等零部件組成。
地鐵支撐架用于城際鐵路地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度，然后進(jìn)行混凝土澆筑，形成整體道床。
地鐵支撐架，軌排支撐主要適用于無砟軌道的施工定位，是城市軌道交通地鐵，城際鐵路整體道床施工不可取少的工具，軌道支撐架分為上承式和下承式兩種并配套相應(yīng)的固定調(diào)整配件，我公司生產(chǎn)的軌道支撐架設(shè)計(jì)合理，堅(jiān)固耐用歡迎采購。
整體道床施工采用散鋪法，用25m標(biāo)準(zhǔn)軌組裝成軌排，用鋼軌支撐架固定軌排并調(diào)整軌向和軌面的高低，然后進(jìn)行混凝土澆筑。
本支撐架設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要實(shí)現(xiàn)軌道 1∶40 的軌底坡,故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同。外軌的預(yù)留孔高于內(nèi)軌的預(yù)留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控 40 , 使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道 1∶40 制,而支承塊實(shí)現(xiàn)水平布置。
我公司設(shè)計(jì)的鋼軌支撐架很好地滿足了設(shè)計(jì)要求,具有造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽(yù)。
產(chǎn)品參數(shù)：
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產(chǎn)品型號： |
ZXYCJ-2100 ZXYCJ-2300 |
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產(chǎn)品類型： |
地鐵支撐架、高鐵鋼軌支撐架、輕軌支撐架中新運(yùn)(山東)。 |
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材質(zhì)： |
Q235B |
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重量： |
約80kg |
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塊壓軌墊板： |
4塊 |
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支撐架兩側(cè)： |
各加50mm |
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螺桿直徑： |
40mm |
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螺桿長度： |
800mm |
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顏色： |
藍(lán)色（顏色可以根據(jù)客戶要求） |
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噴漆字體： |
中新運(yùn)(山東)（字體可以根據(jù)客戶要求） |
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產(chǎn)品適用于： |
地鐵、高鐵、城市有軌電車、軌道交通等。 |
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用途： |
軌面高程、軌距、軌向等調(diào)整。 |
(1)能夠精地調(diào)整軌向和軌面高度;
(2)具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時(shí),軌排不能晃動(dòng),以免影響軌道的幾何尺寸。
(3)結(jié)構(gòu)盡量簡單,操作方便。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
實(shí)踐證明,設(shè)計(jì)的地鐵支撐架很好地滿足了設(shè)計(jì)要求,具有造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽(yù)。
中新運(yùn)(山東)軌道交通專用設(shè)備有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
