同一臺柴油發(fā)電機上的各噴油泵小油量（柴油發(fā)電機轉速在430r/min時噴油泵的供量，以下簡稱小油量）相差懸殊。如在同一臺康明斯柴油發(fā)電機上，絕大部分噴油泵的小油量偏大、個別偏小較多時，柴油發(fā)電機在低速窄載時，偏小的那個氣缸的噴油器的噴霧質量顯得很差，甚至出現(xiàn)地漏、間斷噴射等現(xiàn)象，使部分燃油不能燃燒而暫時積存在活塞頂上，隨之該部分燃油集中爆燃而出現(xiàn)敲缸，這樣的敲缸也然是間斷性的。

（4）噴油提前角過大，1TG GK燃油提前進入氣缸內，使參與初期燃燒的燃油量偏多，造成壓力升高過快而發(fā)生敲缸，這種情況在每一個工作循環(huán)中反復持續(xù)出現(xiàn)，形成連續(xù)敲缸。

發(fā)電機的燃燒過程按其燃燒進展中的特點，劃分為四個不同的時期：著火落后期、速燃期、緩燃期和爆燃期。在四個時期中，對“敲缸”影響的是著火落后期，一般把柴油開始噴入氣缸到開始發(fā)火氣體壓力急劇上升這段時間稱為著火落后期。如果著火落后期延長，氣缸中積聚的燃料越多，燃燒開始后壓力突然急劇上升，這樣的瞬時急劇燃燒，便形成了柴油發(fā)電機的“粗暴”或“敲缸”現(xiàn)象。適配于卡特320電磁閥批發(fā)廠家f00rj01919

這樣判斷與處理康明斯敲缸故障：

敲缸多發(fā)生在低速空載的工況中，由于在低速空載時柴油發(fā)電機噪音較小，易聽出敲缸聲，因此，機組檢修人員以及值機人員在動力間時要重視，當發(fā)現(xiàn)有敲缸現(xiàn)象存在