概述——鄭州SMA瀝青混合料

１．ＳＭＡ是用由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多量的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體的瀝青混合料。

２．ＳＭＡ路面對于原材料、配合比設(shè)計及施工工藝、施工管理等環(huán)節(jié)要求很高，如果在任一環(huán)節(jié)疏忽，都會導(dǎo)致ＳＭＡ路面出現(xiàn)病害。

３．ＳＭＡ路面與其他瀝青路面相比，在施工方面具有以下顯著特點：

（１）碎石材料技術(shù)指標與質(zhì)量要求嚴，加工難度較大，碎石要求堅硬、潔凈，形狀接近立方體。

（２）工程級配范圍要求嚴格，允許偏差較小。

（３）施工溫度高，控制嚴格，允許偏差范圍較�。ò韬�、攤鋪、碾壓溫度控制范圍較�。�。

（４）混合料拌和時間相對較長，一般干拌１８ｓ，濕拌４５ｓ，拌和樓產(chǎn)量低，４０００型拌和樓每小時產(chǎn)量僅為１８０～１９０ｔ。

（５）混合料攤鋪速度相對較慢，路基段攤鋪速度宜為１．８～２０ｍ|ｍｉｎ，橋面攤鋪速度宜小于１．５ｍ|ｍｉｎ。

（６）在高溫狀態(tài)下，混合料施工和易性好。

（７）添加消石灰粉后，比礦粉吸油性好。

（８）攤鋪機起步或在較低氣溫攤鋪時會出現(xiàn)少量油斑，氣溫高時幾乎無油斑。

（９）路表溫度在６０℃以上時，行走會粘帶起集料顆粒。

（１０）保證熱接縫的處理溫度，需及時在高溫時嵌料碾壓。

（１１）混合料碾壓只需鋼輪振動壓路機，不會產(chǎn)生推移。

（１２）碾壓遍數(shù)控制嚴格，少壓則會滲水，多壓則容易提漿糊面。

（１３）表面局部小坑需由人工點播填充。

（１４）不能采用輪胎壓路機碾壓，否則會產(chǎn)生泛油病害。

（１５）開放交通時間較晚，夏季施工完３ｄ后，春秋季節(jié)２ｄ后。

鑒于以上特點，可以說，ＳＭＡ路面幾乎是所有瀝青路面結(jié)構(gòu)類型中（ＡＣ、ＡＭ、ＡＴＢ、ＯＧＦＣ等）施工難度、管理難度相對最復(fù)雜的。

——鄭州瀝青混合料