安徽淮北砼整體道口板鋪面廠家

道口鋪面，道口鋪面板，整體道口鋪面，整體道口鋪面板，混凝土整體道口鋪面，砼整體道口板鋪面，混凝土整體道口板

鐵路與道路平面交叉通常稱為鐵路平交道口，簡稱道口。鐵路平交道口是鐵路和公路交匯的重要設(shè)施，同時也是鐵路線路中的薄弱環(huán)節(jié)，是鐵路設(shè)備管理的重點，國家為滿足物流負(fù)荷不斷加大的需要而一直對道口板的選用加以改良創(chuàng)新，減少道口病害隱患，延長維修周期，提高道口通過能力，確保鐵路、公路運輸順利，就目前現(xiàn)狀，大量重型機動車超載以后的實際軸重已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過線路、軌枕承載力的設(shè)計規(guī)定，機動車通過時沖擊道口板造成其破壞已危及線路的安全。

傳統(tǒng)施工方法是現(xiàn)場直接對道口進行施工改造，這種方法存在一定的問題，施工速度慢，施工質(zhì)量和型號也無法統(tǒng)一，這時迫切需要采用統(tǒng)一的道口板到現(xiàn)場直接進行安裝，這樣可以有效提高施工速度，保證施工質(zhì)量。混凝土整體道口板采用C40混凝土澆筑而成，板與軌道平行的方向長度為2.5m，與軌道正交的方向為3m，板高0.5m，混凝土保護層的厚度為40mm，鋼筋的直徑為8mm，鋪設(shè)時，先清理完畢既有鐵路線路的道砟、枕木等材料備件后，將路基挖至設(shè)計標(biāo)高，并用蛙夯夯實路基，按照施工方案要求鋪設(shè)鋼筋混凝土道口板，并在鋪設(shè)完畢后將道口板兩側(cè)2m內(nèi)原來的公路路面進行重新硬化。道口整體平順、整潔、美觀大方。鋼筋混凝土整體道口板費用為一次性投入，鋼筋混凝土整體道口一般在15～20年內(nèi)無需檢修維護。混凝土整體道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、行李車過道、貨場，礦山專用鐵路、公路平交道口，能讓機動車、非機動車和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過道口，同時應(yīng)避免封路維修。采用該種道口板，施工簡單，施工速度快，大大減小工期。道口板一般平鋪于交叉路口，然后回填土，以保證道口板平鋪在地面上。

鋼筋混凝土整體道口應(yīng)用鋪設(shè)，在有效地改善了鋼廠廠區(qū)內(nèi)的鐵路道口安全交通情況同時，提高了道口的整體剛度，保持了道口的良好工作強度與耐久性，并且有效地延長了道口檢修周期，降低了道口檢維修費用，值得在冶金企業(yè)鐵路道口升級改造中使用。

我公司是一家生產(chǎn)公路鐵路軌道交通工程機械設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)加工能力強。公司主要有減水劑車間、合成車間、道口板車間、軌枕車間、成品庫等，基礎(chǔ)設(shè)施主要設(shè)備有攪拌站、鍋爐、軌枕生產(chǎn)線、實驗設(shè)備等。生產(chǎn)設(shè)施完善，生產(chǎn)設(shè)備100余臺，試驗檢驗設(shè)備50余臺，公司關(guān)鍵工藝設(shè)備、設(shè)施和產(chǎn)品均達到同行業(yè)先進水平。

公司以雄厚的技術(shù)力量，完善的生產(chǎn)體系，嚴(yán)格的管理規(guī)范，打造企業(yè)核心競爭力，贏得廣大客戶的一致好評。專注于軌道交通工程機械及部件的生產(chǎn)，鐵路專用測量或檢驗儀器制造，軌道交通通信信號系統(tǒng)開發(fā)，機械設(shè)備研發(fā)，高鐵設(shè)備、配件制造，高鐵設(shè)備、配件銷售，機械零件、零部件加工，鐵路機車車輛配件制造。公司多年來始終立足于“以質(zhì)量為生命，以科技為發(fā)展”，發(fā)揮整體的科技優(yōu)勢，誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和真誠的服務(wù)。