GQF-Z型橋梁伸縮縫是公路橋梁專用的伸縮裝置的一種，它由一組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過渡段后，同梁體連結(jié)。GQF-Z型橋梁伸縮縫具有連結(jié)可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點(diǎn)。適用于伸縮量為40mm， 60mm和 80mm的橋梁。

                       C、D、F型橋梁伸縮縫是國內(nèi)交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的一種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程

                       常用伸縮縫大家應(yīng)該都了解，就是我們平常說的C、F、E、Z、D型伸縮縫，間距為40、60、80，但是好壞如何鑒別呢？ 　　

第一型鋼，是否采用國標(biāo)Q235； 　　

第二膠條，有時(shí)候大家會(huì)認(rèn)為這個(gè)東西應(yīng)該不能算到質(zhì)量好壞的范疇之內(nèi)，但是如果膠條質(zhì)量不行，很容易讓雜物跟積水進(jìn)入伸縮縫縫隙當(dāng)中，很容易影響伸縮，嚴(yán)重時(shí)候會(huì)產(chǎn)生銹蝕、型鋼凸起，使用壽命大大降低。 　

第三錨固鋼筋的粗細(xì)跟間距，這個(gè)粗細(xì)就不解釋了，肯定同種質(zhì)量的東西越粗越結(jié)實(shí)，但是間距就不一樣了，這個(gè)密度越高焊接的時(shí)候固定點(diǎn)就越多，所以質(zhì)量也就更好，使用壽命也就更長。 　　

第四鋼板（預(yù)埋鋼板）這個(gè)地方看實(shí)際情況，一般買家都自己配備

                          施工操作要點(diǎn)

1、施工準(zhǔn)備工作

（1）在預(yù)制梁板以及橋臺(tái)背墻施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋錨固鋼筋，預(yù)留槽口。

（2）梁板安裝時(shí)，應(yīng)在設(shè)伸縮縫的墩、臺(tái)上適當(dāng)調(diào)整縫隙的大小，以滿足安裝伸縮縫裝置所需要的寬度。

（3）為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行，在槽口內(nèi)、預(yù)埋鋼筋之間充填砂或砂性土，其外露部位的頂面應(yīng)比預(yù)埋鋼筋頂面高出1-2cm，以保護(hù)鋼筋不被壓壞。

（4）伸縮縫施工前，要求上報(bào)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排、明確責(zé)任、職責(zé)分明，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。

（5）熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)，對(duì)伸縮縫的位置編號(hào)進(jìn)行檢查，對(duì)伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度扭向及間距檢查驗(yàn)收工作。

2、伸縮縫裝置的運(yùn)輸

（1）伸縮縫裝置一般是以4根為一組，廠家供貨時(shí)就已經(jīng)固定好了。伸縮裝置要整體捆扎在平板車上，轉(zhuǎn)彎時(shí)要慢速行駛，以防傾覆。

（2）伸縮裝置應(yīng)按每座橋分類運(yùn)至橋梁工地，并進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)。

3、伸縮縫伸縮縫的安裝

（1）切縫 橋面瀝青混凝土鋪筑完成并養(yǎng)護(hù)成型后進(jìn)行切縫，開始切縫前，要求必須對(duì)瀝青路面平整度進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果達(dá)到要求時(shí)，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度并準(zhǔn)確進(jìn)行測量放樣，一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線，這樣能保證切縫尺寸準(zhǔn)確、切縫順直。

（2）開槽 用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于12cm.。先用風(fēng)鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，伸縮縫開槽后，要將槽口內(nèi)所有雜物清除出來，并用高壓水槍將剩余殘?jiān)鼪_洗干凈。切縫線以外的瀝青混凝土路面，在開縫前要先覆蓋彩條布或鋼板進(jìn)行保護(hù)，這樣一方面可以將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在上面，另一方面可以防止切縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。

（3）校正鋼筋 由于過往車輛及鋪筑路面時(shí)施工機(jī)械及車輛的碾壓，會(huì)有部分預(yù)埋鋼筋發(fā)生變形甚至折斷，應(yīng)及時(shí)校正并按焊縫要求補(bǔ)焊，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝伸縮裝置的要求，最少要保證每側(cè)每1m范圍內(nèi)有兩處與預(yù)埋鋼筋焊接牢固。

（4）吊裝 伸縮縫裝置整體長度較長，吊裝就位時(shí)，易變形，如采用鋼絲繩實(shí)行2點(diǎn)起吊，則會(huì)發(fā)生較大的彎曲變形，因此，要用25號(hào)槽鋼2根，焊成“口”字形的鐵扁擔(dān)，并采用4點(diǎn)吊裝。

（5）安裝調(diào)整 安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。用自制門、短道木等組合成調(diào)平架，沿縫長2m等間距布置，用掛鉤對(duì)稱地鉤在伸縮裝置兩側(cè)的環(huán)形鋼筋上，通過調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿高度，抽出臨時(shí)支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順，調(diào)對(duì)中，使伸縮裝置中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線重合，誤差不得大于3mm；然后調(diào)整伸縮裝置的高程。在其定位前進(jìn)行平直度的檢查。

（6）型鋼的焊接 伸縮縫裝置定位后，先將其一側(cè)焊好，使整個(gè)裝置保持直線和平順，然后割開鎖定鋼板，在另一側(cè)，通過螺旋千斤頂，調(diào)整伸縮縫隙數(shù)值，伸縮裝置中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的實(shí)際差值有關(guān)，同時(shí)又與安裝時(shí)溫度有關(guān)，將伸縮縫隙調(diào)整到計(jì)算數(shù)值后，立即將伸縮裝置的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，整個(gè)焊接過程中要采用分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

（7）鋼纖維混凝土澆筑 型鋼定位錨固和鋪設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾，用高壓水沖洗干凈并將間隙堵塞，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土，澆筑過程中要隨時(shí)檢查混凝土配合比的坍落度是否滿足要求，以確保剛纖維混凝土質(zhì)量，混凝土必須澆筑密實(shí)、平整、無蜂窩，平整度在0-2mm范圍內(nèi)，并一次澆筑，保證整體性，混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法，至泛漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實(shí)，對(duì)一些死角的地方，尤其應(yīng)注意混凝土的振搗密實(shí)性，振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應(yīng)控制在低于路面高程2mm。

（8）養(yǎng)生 混凝土初凝后應(yīng)在其表面覆蓋麻袋進(jìn)行灑水養(yǎng)生，使混凝土保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于15d，養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，在離橋頭兩側(cè)設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，才能開放交通。

（9）安裝橡膠條 經(jīng)過養(yǎng)生，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以后，方可安裝橡膠條。