GQF-D160型伸縮縫是一種具有中國特色的新型公路橋梁伸縮裝置。其采用邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的一種橋梁伸縮裝置。 橋梁伸縮縫的鋼質(zhì)邊梁采用 16Mn 精軋而成，錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力，通過錨固構(gòu)件均衡的傳遞到梁體上，有很長的使用壽命。

                 施工質(zhì)量控制要點

1、梁板上的預(yù)埋鋼筋如果位置不對或者是漏預(yù)埋了，則需要采用植筋的方法把鋼筋補上。

2、切割后要清理干凈，鏈接錨固。

3、鋼筋焊接焊縫要夠，焊接要牢固。

4、混凝土的表面標(biāo)高要正確，防止跳車。

5、伸縮縫錨固牢靠，不松動，伸縮性能有效。

6、混凝土的養(yǎng)護時間要夠，不要因為養(yǎng)護時間不夠而開放交通。

                 伸縮縫的安全安裝過程

1、我們要求施工單位將伸縮縫吊裝就位，檢查其中心線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標(biāo)高是否一致，及時進行調(diào)整。將預(yù)娩鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿 12或 16水平鋼筋。一定要立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補上油漆。用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口，在槽口部位即澆筑50號混凝土；用插入式振動棒，充分振搗密實。抹平混凝土過度段表面。用直尺檢查伸縮縫頂面、過度段，應(yīng)盡量與路面平順。做好混凝土養(yǎng)生后方可通車。帶有防撞墻，人行道結(jié)構(gòu)的伸縮縫，參造上述安裝工序作業(yè)。

2、安裝前應(yīng)檢查伸縮縫是否有出廠合格證、使用說明書等，并約請監(jiān)理、設(shè)計及有關(guān)人員對伸縮縫外觀、幾何精度進行檢查驗收，合格后方可使用。在橋梁上進行劃線、切割：根據(jù)設(shè)計位置放出伸縮縫中線，并按設(shè)計尺寸從中線位置量測伸縮縫混凝土保護帶邊線，用混凝土切縫機按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土。為保證切邊不受損壞，可分兩次切割。第一次切縫距離保護帶邊線預(yù)留5cm，待澆筑混凝土前，再沿準(zhǔn)確邊線進行第二次切割。切縫要求順直、準(zhǔn)確，切割時注意不要破壞橋面防水層，將防水層卷起予以保護。

3、一定要及時進行橋面的清理、填塞間隙：人工配合空壓機清除切割范圍內(nèi)的瀝青混凝土，并鑿除松散混凝土，同時將縫內(nèi)的雜物清理干凈。縫寬一定要滿足設(shè)計寬度要求，清理后用苯板將伸縮縫堵嚴�；謴�(fù)預(yù)埋錨筋，預(yù)留鋼筋數(shù)量要與設(shè)計圖紙相符，若不相符要及時補焊。用空壓機再次清理。為預(yù)防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側(cè)用鋼板或鐵皮覆蓋保護。

                 D160型橋梁伸縮縫是現(xiàn)在鐵路和公路橋梁工程中運用較多的橋梁伸縮縫之一，隨著交通量的增多，現(xiàn)在重載車輛在不斷的增加，公路橋梁、鐵路橋梁伸縮縫在不斷的接受著挑戰(zhàn)，給160型伸縮縫造成各種各樣的破壞，因而需要采取一定的措施，防治病害支座的發(fā)生，并找到病害支座的真正原因。同樣，伸縮縫處會出現(xiàn)各種跳車的問題，給上方的通車造成一定的不舒適性，影響橋梁的運營。

                 主要有以下幾個特點，首先：伸縮縫安裝的標(biāo)高與兩側(cè)的路面有差異可能會引起160伸縮縫處跳車，固定的混凝土?xí)�產(chǎn)生不同程度地損壞，伸縮縫本身的變形或者錨固筋脫落等造成的早期損壞�？赡茉绯傻脑�因是多種多樣的，有的事因為本身質(zhì)量問題，施工不當(dāng)，以及車輛長期的沖擊以及疲勞作用。橋梁伸縮縫的施工難度并不大，但是工序較為復(fù)雜，嚴重影響安裝質(zhì)量的因素多，選擇一個專業(yè)的安裝隊伍是非常必要的，要針對原理進行施工和操作過程。

                   安裝時要使得160伸縮縫的中心線要與梁端預(yù)留槽160伸縮縫預(yù)留間隙中心線相重合，用吊繩法趙正，長度與橋?qū)拰φ�穿橫向鏈接的水平鋼筋，邊梁墊起，不可懸空�，F(xiàn)場對接，由于伸縮縫長度較長運輸困難，往往是截成數(shù)段進行運輸并進行現(xiàn)場拼接，高質(zhì)量焊條焊接，先焊頂面其次側(cè)面，最后底面，分層焊接，保證質(zhì)量，清除焊渣，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。