GPZ (II)盆式橡膠支座產(chǎn)品執(zhí)行交通部JT391-1999標準，是由中交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類似結(jié)構(gòu)中。此產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，承載能力大，變形量小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等特點。雙向活動支座具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和多向滑移性能。常溫型支座：適用于-25℃-60℃ 使用，耐寒型支座；適用于-40-℃-60℃使用；由聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。單向活動支座沿活動方向還設(shè)有導(dǎo)向擋塊。 上支座板有加強倒角，增大了支座的承載能力。 　

                   GPZ (II)盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)特點 　　本系列盆式支座具有建筑高度低，滑移面磨擦系數(shù)小，緩沖性能好，構(gòu)造簡單，重量輕，價格便宜等優(yōu)點，是建筑連續(xù)梁式的較佳支座。每個級別分固定（GD），單向活動（DX）和雙向活動（SX）三種類型。依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移,來適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化,混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移,從而保證橋梁的使用安全。在豎向設(shè)計荷載作用下,支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%,盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)處徑的0.5‰,支座殘余變形不超過總變形量的5%。支座轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad。支座設(shè)計承載力擴大為0.8～60MN,級差從18級增至31級,擴大了使用范圍；

                    橡膠隔震支座是由多層鋼板與橡膠交替疊合而成，鋼板作為橡膠支座的加勁材料，改變了橡膠體豎向剛度較小的特點，使其既能降低水平地震作用，又能承受較大豎向荷載。由于橡膠作為彈性體，耗能性不足，因此在支座中加入鉛芯。鉛芯橡膠隔震支座既能夠承擔整個上部結(jié)構(gòu)的豎向荷載，延長結(jié)構(gòu)周期，又能提供一定的阻尼，使得下部結(jié)構(gòu)即墩和墩臺的地震力重新分配，隔震層的位移也不會很大，具有很好的隔震效果。同時，鉛芯橡膠隔震支座又具備一定的初始水平剛度，能夠抵御荷載和制動荷載的作用 現(xiàn)在橋梁上都使用盆式橡膠支座，這種新型的支座相對于其他同類型號的盆式橡膠支座不僅在承載能力上面有了很大的提升，而且在水平位移量以及轉(zhuǎn)動靈活上有了更大的突出優(yōu)勢，因此現(xiàn)在的盆式橡膠支座更加適合現(xiàn)代建筑的需求

                     盆式橡膠支座是一種采用被半封閉的鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，及時是在在三向受力狀態(tài)下都具有流體的性質(zhì)特點的橋梁支座產(chǎn)品，使用這種產(chǎn)品可以實現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動,同時依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使橡膠支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上