公路橋梁橡膠支座不同使用規(guī)則：

（1）板式橡膠支座 板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實(shí)現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動(dòng),以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動(dòng)支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實(shí)現(xiàn)的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m以內(nèi)的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種,圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號(hào)、高度等應(yīng)根據(jù)實(shí)際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應(yīng)盡量水平安裝,當(dāng)必需傾斜安裝時(shí),至高縱坡應(yīng)小于等于2%。

（2）四氟橡膠滑板支座 四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板,在梁的底面設(shè)置一塊不銹鋼板與之做相對(duì)的滑移運(yùn)動(dòng)。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)很小的特點(diǎn),使之成為活動(dòng)支座。它除了具有板式橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)外,還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁及橋面連續(xù)的橋梁。四氟橡膠滑板支座分為封閉型和簡(jiǎn)易型兩種型式。對(duì)于城市橋梁及受紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴(yán)重的地區(qū),應(yīng)采用封閉型,其余均可采用簡(jiǎn)易型。四氟橡膠滑板支座的型號(hào)、高度等應(yīng)根據(jù)實(shí)際的位移及支座反力大小來確定。四氟橡膠滑板支座應(yīng)盡量水平安裝,當(dāng)必需傾斜安裝時(shí),至高縱坡應(yīng)小于等于2%。

（3）盆式橡膠支座 盆式橡膠支座是在一盆形的底座內(nèi)放置一橡膠塊,利用橡膠在三相受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)這一特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)大的轉(zhuǎn)角,同時(shí)通過放置在中間支承鋼板上的聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)梁的水平位移。盆式橡膠支座能滿足大的支座反力和大水平位移和大轉(zhuǎn)角的要求,適用于跨度大和支座反力大的橋梁。

（4）球冠橡膠支座 由于板式橡膠支座、四氟橡膠滑板支座只適用于坡度較小的橋梁(坡度小于2%),當(dāng)橋梁縱坡較大時(shí),則采用普通球冠圓形板式橡膠支座和四氟橡膠滑權(quán)式球冠圓形板式橡膠支座。球冠形橡膠支座具有較好的傳力均勻性,特別是在有一定的縱橫坡下受力效果明顯優(yōu)于板式橡膠支座、四氟橡膠滑板支座,同時(shí)可以避免一般板式橡膠支座在安裝中產(chǎn)生的偏壓和脫空現(xiàn)象。

                        球冠形橡膠支座不僅適用于一般橋梁,也適用于各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁,尤其適用于縱坡較大的橋梁,適用坡度為5%～8%。普通球冠圓形板式橡膠支座和四氟橡膠滑板式救冠圓形板式橡膠支座的型號(hào)、高度等應(yīng)根據(jù)實(shí)際的位移量及支座反力大小來確定。

                     橋梁支座的選用,應(yīng)根據(jù)橋梁跨度、荷載等級(jí)、橋面連續(xù)情況、橋梁縱橫坡、氣候條件、橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋梁用途等因素,本著經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)用的原則合理選用。

                      橡膠支座更換工作流程 　　

(1)依據(jù)肯定的施工計(jì)劃，做好施工場(chǎng)地工作平臺(tái)搭設(shè)，請(qǐng)求每改換一組支座搭設(shè)兩個(gè)支架，便于施工操作人員及監(jiān)控人員運(yùn)用，工作平臺(tái)要結(jié)實(shí)牢靠，保證人員平安。 　　

(2)停止所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。另外增加兩套為備用。 　　

(3)選用與原有支座同型號(hào)新支座，并做好新支座的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作。 　　

(4)對(duì)支座處雜物停止認(rèn)真清算、解除支座左近的多余約束。 　　

(5)千斤頂裝置就位。 　　

(6)布置監(jiān)控所需應(yīng)力、撓度觀測(cè)測(cè)點(diǎn)。在橋墩設(shè)置位移觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)固結(jié)墩的位移變化;在橋面伸縮縫處設(shè)置兩個(gè)位移觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)橋面伸縮縫處的位移變化。 　　

(7)施工人員組織布置：進(jìn)場(chǎng)人員依據(jù)工程需求來定，其中項(xiàng)目擔(dān)任人一名，擔(dān)任工程的統(tǒng)一布置、指揮;項(xiàng)目技術(shù)擔(dān)任人一名，擔(dān)任施工及監(jiān)控人員的技術(shù)、任務(wù)交底及技術(shù)培訓(xùn);專家兩名，擔(dān)任施工過程中呈現(xiàn)暫時(shí)情況的應(yīng)急處置，監(jiān)控人員若干名。

                     　　頂升施工 　　

(1)假如在通車狀況下頂升前應(yīng)將所施工的橋幅，停止暫時(shí)封鎖，防止施工過程發(fā)作不測(cè)。 　　

(2)準(zhǔn)備工作完成后，在項(xiàng)目擔(dān)任人的統(tǒng)一指揮下，千斤頂頂升。控制梁的頂升速度，直到全部頂升到位，支座可順利取出。整個(gè)頂升過程均須對(duì)主梁、橋面及隸屬設(shè)備停止認(rèn)真察看，如有異常立刻中止頂升并停止調(diào)整，再次頂升。 　　

(3)頂升到位后，停止暫時(shí)支墊，支墊請(qǐng)求結(jié)實(shí)牢靠，支墊過程不可放松千斤頂。 　　

(4)支墊完成取出舊支座后，在安放新支座前，還需在原支座位置定位，以確保支座改換后位置精確。 　　

(5)在裝置前將四氟板支座中的四氟板外表的儲(chǔ)油槽內(nèi)的硅脂充溢，保證四氟板外表和不銹鋼外表的干凈，不得有損傷、拉毛現(xiàn)象。 　　

(6)橋梁支座改換終了主梁就位時(shí)，也應(yīng)散布停止，先將梁底暫時(shí)支撐解除，然后次第下落梁體就位