近些年來公路橋梁中運用橋梁支座越來越多，越來越普遍，橋梁支座的功能不同我們可以區(qū)分為2大類：一般橋梁橡膠支座，主要用在橋梁中心的墩臺上，另一類四氟滑動橋梁支座用在橋梁的兩頭或者是接連梁斷開的橋墩上面，起到一個抗震減壓和滑動的效果。 通過梁板和橋梁支座之間的滑動，實現(xiàn)縮小橋梁伸縮變形的意圖，防止梁體被拉壞構(gòu)成不能挽回的局面和損失。

                      還有一種因素導致橋梁支座的失去應有的效果，對橋梁的運用壽數(shù)早成很大的影響，開裂是橋梁支座在運用傍邊經(jīng)常呈現(xiàn)的問題構(gòu)成開裂的原因有以下幾種； 是橋梁支座在出產(chǎn)傍邊呈現(xiàn)的問題，有些廠家為了尋求利益不按照規(guī)定進行原材料的收購和查驗出產(chǎn) 運用一些略質(zhì)質(zhì)料，出產(chǎn)工藝低下跟不上的出產(chǎn)工藝，出產(chǎn)成本過低導致支座呈現(xiàn)問題。 施工技能，水平達不到，在安裝橋梁支座的時分呈現(xiàn)偏壓 懸空構(gòu)成支座部分受力過大，呈現(xiàn)剪切變形過大這都是導致橡膠支座開裂的原因。橋梁在實際運用傍邊呈現(xiàn)超載，沒有按規(guī)定行車這也是導致橋梁壽數(shù)縮短的重要原因

                        網(wǎng)架支座是將多根桿件通過節(jié)點以一定的網(wǎng)格形式連接起來而形成的空間結(jié)構(gòu)。具有空間應力小、重量輕、剛度高、抗震性能好等優(yōu)點；網(wǎng)架支座常用作體育場館、劇院、展覽館、候車廳、體育場看臺、機庫、雙向大支柱車間等的屋頂。缺點是會聚在節(jié)點上的桿件數(shù)量多，制作安裝比平面結(jié)構(gòu)復雜。 網(wǎng)架支座是一種空間鏈接結(jié)構(gòu)，受力構(gòu)件按一定規(guī)則通過節(jié)點連接。接頭一般設(shè)計為鉸接式，桿件主要承受軸向力，桿件截面尺寸較小。這些空間中的橫桿相互支撐，受力桿與支撐系統(tǒng)有機結(jié)合，材料經(jīng)濟。由于網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)組合規(guī)則，大量的桿和節(jié)點具有相同的形狀和尺寸，便于工廠生產(chǎn)和現(xiàn)場安裝。

                         網(wǎng)架支座一般為高階靜不定結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，能很好地承受集中荷載、動荷載和非對稱荷載，具有良好的抗震性能。網(wǎng)架能適應不同跨度、不同支撐條件的公共建筑和工廠，以及不同建筑平面及其組合的要求。

                         網(wǎng)架支座是一種高水平的靜不定結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。在網(wǎng)格分析中，一般假設(shè)節(jié)點是鉸接的，根據(jù)靜力等效原理對節(jié)點施加外部載荷。計算可按空間桁架位移法，即鉸鏈系統(tǒng)有限元法進行。也可以使用簡化的計算方法，如梁微分分析法和板模擬法，計算內(nèi)力和位移。單層殼式網(wǎng)格的節(jié)點一般假定為剛接，應按剛接桿系有限元法計算； 雙層殼式網(wǎng)格可根據(jù)鉸桿系統(tǒng)有限元法計算。單層和雙殼網(wǎng)格也可以使用偽殼法來簡化計算 橡膠支座包括固定支座、單向活動支座和雙向活動支座。支架的規(guī)格分為22個等級。支座的豎向設(shè)計承載力、設(shè)計轉(zhuǎn)角和摩擦系數(shù)滿足相關(guān)標準的要求。

                      橡膠支座的水平承載力、垂直拉拔力和整體強度比普通支座有很大提高。橡膠支座采用彈性阻尼元件，具有結(jié)構(gòu)清晰、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、阻尼性能優(yōu)良的特點。該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)和大跨度梁、板，特別適用于地震烈度較高地區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。

                     下面我們來看看橡膠支座的性能特點：

1、可萬向旋轉(zhuǎn)，萬向負載。能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風、地震力等）產(chǎn)生的反作用力的傳遞、轉(zhuǎn)動和運動的要求，并保證反作用力集中，清晰可靠。

2、橡膠支座能承受拉、壓、剪（橫向）力。在巨大的隨機地震力作用下，只要上下結(jié)構(gòu)不受損，由于橡膠支座的存在，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果。一般來說，軸承是一個薄弱環(huán)節(jié)。在強地震力的作用下，梁或框架容易倒塌。這種支座的強度和延展性高于結(jié)構(gòu)本身，因此橡膠支座特別適用于高強度地區(qū)的防御工事。

3、與其他軸承（如橡膠支座、盆式橡膠支座等）相比，橡膠支座具有更高的靜剛度。在火車和大型汽車巨大的自重和慣性力的作用下，支架只產(chǎn)生很小的變形，可以可靠地保證汽車、火車，特別是高速汽車的平穩(wěn)運行。

                         橡膠支座的保養(yǎng)：

1、橡膠支座應每年定期保養(yǎng)；

2、檢查支架的連接焊縫是否松動或切開，支架的密封是否損壞；

3、檢查支座的相對位移是否均勻，逐一檢查并記錄支座的位移；

4、將螺母松開一次，清洗干凈并上油防止螺母生銹，然后擰緊；

5、橡膠軸承上的儲油腔應保持足夠的潤滑油，不得溢出（相對于鋼球支架）；

6、檢查橡膠支座表面的防腐涂層是否損壞。如有損壞，及時修理。