橋梁伸縮縫中的橡膠條(止水帶)既可以防止碎石、渣土等雜物進入到伸縮縫鋼槽內影響橋面的伸縮和位移，也可以防止雨天污水腐蝕橋板滑移支座，是保障橋梁安全的重要設施。但傳統(tǒng)橡膠條(止水帶)易老化破損，需定期更換破損橡膠條、清理伸縮縫，會較多地耗費人力、物力和財力。

                  為進一步提升橋梁設施管理養(yǎng)護水平，該中心積極探尋新型材料來替代傳統(tǒng)橡膠條，以太行山路沙河橋為試點，采用了W810新型橋梁伸縮縫專用密封膠，該材料具有抗老化、耐水泡的優(yōu)點，在-60℃至200℃溫差內，表面及內部性能不發(fā)生變化，極限抗拉裂延長率可達6-8倍，并且施工簡單，只需打磨除銹、墊底襯料、注膠三個步驟，膠體表干30分鐘車輛即可正常通行。

                      該技術應用操作簡單、方便，避免傳統(tǒng)伸縮縫每年更換止水帶橡膠條的頻繁作業(yè)，極大提升了養(yǎng)護作業(yè)效率。此次材料應用觀測周期為2年，觀測成功后計劃對所轄市區(qū)橋梁推廣使用。下一步，該中心將根據(jù)氣候情況，對高溫期、雨季、冬季關鍵時段進行重點觀測，及時研判 橋梁伸縮縫位于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，主要作用一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結構傳遞到橋梁梁體，二是適應橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉角變化，用以保證橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內力，并能保證行車平順，具有伸縮、承重、防水、平整等方面的功能，使得橋梁運行平穩(wěn)、伸縮自如，其質量直接影響到橋梁的整體性能和壽命。

                   傳統(tǒng)的橋梁伸縮縫多在伸縮縫中填充一定量的保溫材料來對伸縮縫進行密封，而這種填充的保溫材料隨時間的推移會發(fā)生一定的破壞，無法保證對橋梁縫隙的密封作用，經(jīng)常會造成橋梁漏水的現(xiàn)象，為橋梁的維護，橋梁下行人及車輛的運行帶來了許多不便。

                      本發(fā)明采用一種橋梁伸縮縫用橡膠密封件，密封件由實心橡膠層

（1）和多孔海綿橡膠層（2），通過橡膠共硫化的方式制成。 其中，實心橡膠層（1）為氯丁橡膠材料，橡膠硬度在40～45，具有良好的耐磨性能、耐老化性能、回彈性能及粘合性能。多孔海綿橡膠層（2）為聚氨酯橡膠材料，受到外界擠壓可產(chǎn)生較大的變形，消除外力作用后，能緩慢的釋放性形變，具有較大的壓縮變形空間。

                      實心橡膠層（1）和多孔海綿橡膠層（2）通過橡膠共硫化工藝成型為一個整體，兩者之間具有良好的結合強度，在使用過程中不會發(fā)生分離。 施工階段，使用塑料夾板將橋梁伸縮縫用橡膠密封件進行擠壓，減少橋梁伸縮縫用橡膠密封件的寬度，將壓扁的橋梁伸縮縫用橡膠密封件放入橋梁的伸縮縫中，去掉塑料夾板，讓橋梁伸縮縫用橡膠密封件自然膨脹，填滿橋梁伸縮縫縫隙。

                      橋梁伸縮縫更換安裝原則：

（1）保證公路正常通行，半通行半施工，施工的時候把伸縮縫分成兩段，后期在進行焊接。

（2）伸縮裝置安裝應該保持與原路面一致平整。

（3）使用高標號鋼纖維混凝土可以讓伸縮縫混凝土抗磨。

（4）保證交通盡快能使用可以在混凝土中加入快速補強劑。

（5）新舊混凝土方面處理加上界面涂抹水泥砂漿粘合劑。近有部分客戶在采購橋梁伸縮縫的時候，不知道使用什么樣的­只知道是橋梁上用的­到底是怎么一回事呢­現(xiàn)在些中等偏上的橋梁都是由設計院設計圖紙根據(jù)橋梁的不同結構安裝不同型號的橋梁伸縮縫。