板式橡膠支座具有水準(zhǔn)剪切的各向同性，能令人滿足傳交上部建構(gòu)多的這些個(gè)變型。在彎、斜橋的運(yùn)用中利益也是適當(dāng)?shù)拿凹�。該產(chǎn)品除具有往常的支座的場(chǎng)常見(jiàn)功能外，還具有在梁端功效力氣功效時(shí)通過(guò)球形外表的一點(diǎn)橡膠層調(diào)試這個(gè)受力核心的位置，逐漸將力廓張到圓板式橡膠支座的鋼板和這橡膠層，使支座受力均勻，特別合適使用在這些個(gè)斜交橋的，立體交叉橋等斜度橋的大型場(chǎng)所。

                因?yàn)榘迨较鹉z支座自身具有的獨(dú)有特別的特別的性質(zhì) 領(lǐng)有滿足的豎向剛度，能夠滿足較大鉛直荷載，并具有令人滿足的彈性以合適梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。還具有較大的剪剪切形變形以滿足上部建構(gòu)的水準(zhǔn)位移；何況萌發(fā)美好的防震，能減緩動(dòng)載對(duì)上部建構(gòu)與墩臺(tái)的沖擊優(yōu)勢(shì)功效。

               橋梁支座應(yīng)能一起習(xí)慣橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；支座能牢靠的傳遞垂直和水平反力；支座應(yīng)使因?yàn)榱后w變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡或許不受約束。 鐵路橋梁一般在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；當(dāng)橋梁坐落坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；當(dāng)橋梁坐落平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上；固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的當(dāng)?shù)亍?/p>

                在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有附近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；連續(xù)梁或許發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的或許性。 總歸，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分習(xí)慣梁體的自在變形。

                橋梁支座具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝置便利、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、維護(hù)簡(jiǎn)潔、易于更換等特點(diǎn)。 橡膠支座預(yù)埋鐵板是考慮這里有外延支撐。這在混凝土施工中經(jīng)常遇到。例如橋墩施工完了，要在上面做蓋梁，做蓋梁要搭設(shè)支架。搭設(shè)支架有多種方法，有一種方法就是在橋墩兩邊預(yù)埋鋼板，等到要進(jìn)行蓋梁施工時(shí)，將首要預(yù)埋的鋼板接出來(lái)，做成外延支撐，然后就可以在這些支撐上搭設(shè)支架了。

                預(yù)埋板在一般商用房頂用的不多（常用膨脹螺栓），而在工業(yè)建筑范疇十分常見(jiàn)，主要是固定外連支架結(jié)構(gòu)的，分焊接到預(yù)埋板上；以及螺栓銜接到預(yù)埋板上（此類需要在鋼板上鉆孔或銜接螺桿。），以與預(yù)埋板銜接的結(jié)果有更高的穩(wěn)定性與受力。