橋梁伸縮縫的橡膠條不被認(rèn)為是裂縫的脹大和收縮。橋梁伸縮縫的脹大和收縮是槽的寬度。 因?yàn)闃蛄荷炜s縫裝置時(shí)橋下有滑動(dòng)軸承，因而能夠便利地伸縮。 橋梁伸縮縫帶的重要效率是防水防塵。為了防止碎屑添加到裂縫中，效率是靈活的。

             如何裝置橋梁伸縮縫的防水橡膠條- 　　

1.為了防止橋梁脹大接頭被浸泡，然后形成橋梁脹大接頭損壞，還要維護(hù)橡膠條的質(zhì)量。 　　

2.對(duì)現(xiàn)已損壞老化的橡膠條封閉，zui好用新的防水橡膠條代替，維護(hù)裝置需要立即安排脹大節(jié)的中斷，即橡膠條上方的雜物，以及服務(wù)流行的橡膠條的日子。 　　

3.混凝土達(dá)到安頓強(qiáng)度的50%，能夠放置橡膠條。 在裝置之前，應(yīng)理想地清潔接縫中的泡沫板和纖維板，以防止在接縫中包括碎屑和混凝土的柔韌性�！�

4.橡膠止水桿應(yīng)平放，長(zhǎng)度一致，枯燥至純凈，表面現(xiàn)場(chǎng)，潤(rùn)滑。將橡膠密封圈磨損拉伸，然后平滑成鋼的裂縫，然后用撬棍推動(dòng)橡膠密封圈頂部嵌入，能夠運(yùn)用鋼槽。 需要時(shí)涂抹少量肥皂水，以便于嵌入。 　　可放置在日常溫度，以便利橡膠條的放置，決定在裝置過(guò)程中中斷鋼段不僅與安頓時(shí)的溫度封閉，而且還需要封閉與本質(zhì)區(qū)別之間的脹大量和橋梁的脹大和收縮量之間。

         　　橡膠脹大節(jié)密封條選用高彈性橡膠制成，以適應(yīng)溫度變化時(shí)橋面的脹大和變形。用于橋梁伸縮縫的橡膠條具有放置便利，行進(jìn)安穩(wěn)，防水，防塵，色彩小，重量輕，成本低的優(yōu)點(diǎn)。它贏得了橋梁工程行業(yè)的贊譽(yù)和贊譽(yù)。 裝置橋梁伸縮縫的防水膠條由耐磨橡膠制成。 它能夠承受重復(fù)的車(chē)輛負(fù)載并具有較長(zhǎng)的運(yùn)用壽命。 它可用于舊橋的交流，并可在新橋建成時(shí)運(yùn)用 　

一、常規(guī)定期檢測(cè)：包括橋面系檢測(cè)、上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)、下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)。 　　

二、結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)：包括混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、混凝土碳化深度檢測(cè)、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)。 　　

三、水下構(gòu)件檢測(cè)：對(duì)水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機(jī)械損傷等病害進(jìn)行探查，并錄像。 　　

四、承載能力鑒定：通過(guò)承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 　　

五、長(zhǎng)期監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)及首次觀測(cè)：為了長(zhǎng)期觀測(cè)橋梁墩臺(tái)、主梁在車(chē)輛作用下的變位情況，從而對(duì)橋梁的安全性進(jìn)行分析，在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行首次觀測(cè)。 　　

六、提交各橋的zui終橋梁檢測(cè)報(bào)告，內(nèi)容符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003要求，除上述內(nèi)容外，報(bào)告還應(yīng)包含各橋橋梁限載、限高等標(biāo)志設(shè)置意見(jiàn)。

   　　橋梁檢定 （bridge rating）是指為保證運(yùn)輸安全，對(duì)橋梁所進(jìn)行的調(diào)查研究、系統(tǒng)掌握其使用狀態(tài)、制定運(yùn)用條件、并提出養(yǎng)護(hù)或加固措施的工作。橋梁檢定也為積累技術(shù)資料，完善橋梁計(jì)算理論，加強(qiáng)科學(xué)的技術(shù)管理及提高橋梁技術(shù)水平創(chuàng)造條件。 　　

1、結(jié)構(gòu)混凝土 　　強(qiáng)度、混凝土碳化深度、鋼筋位置及保護(hù)層厚度、表現(xiàn)及內(nèi)部缺陷、鋼筋銹蝕電位、氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋銹蝕極化電流 　　

2、橋梁梁板 　　靜態(tài)應(yīng)變（應(yīng)力）、靜態(tài)變形和位移、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算(采用專(zhuān)業(yè)軟件　

3、橋梁結(jié)構(gòu) 　　靜動(dòng)態(tài)應(yīng)變（應(yīng)力）、靜動(dòng)態(tài)變形和位移、自振特性參數(shù)（頻率、振型、阻尼比）、振動(dòng)加速度和速度、承載能力評(píng)價(jià)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。

   　　    橋梁檢定的方法，包括檢查、檢算和試驗(yàn)。檢定檢查是測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)各部和桿件截面的既有尺寸，檢查各部分的病害及缺陷情況。檢定檢算是根據(jù)結(jié)構(gòu)的既有尺寸、實(shí)際截面的大小和材料的容許應(yīng)力，反求結(jié)構(gòu)的承載能力；對(duì)于橋梁孔徑和沖刷的檢算則是根據(jù)橋梁的既有標(biāo)高、孔徑大小和基礎(chǔ)埋置深度以及水文、河床地質(zhì)資料，反求橋梁的排洪能力。檢定試驗(yàn)一般分為靜載和動(dòng)載兩部分（見(jiàn)橋梁試驗(yàn)）；它可用來(lái)直接了解橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作狀態(tài)。

           　　對(duì)舊橋的檢定，一般以檢查、檢算為主，輔之以試驗(yàn)，而對(duì)新橋的檢定則以試驗(yàn)為主。通過(guò)檢查、檢算和試驗(yàn)，所決定的橋梁承載能力稱(chēng)檢定承載能力。如果檢定承載能力大于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)活載，或大于實(shí)際運(yùn)行的活載，則橋梁滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)的要求，可繼續(xù)使用；如小于運(yùn)行活載，則橋梁應(yīng)進(jìn)行加固，甚至改建。