供應(yīng)高鐵站體育場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)鑄鋼件

鑄鋼節(jié)點(diǎn)相關(guān)問(wèn)題說(shuō)明

1.空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)中桿件匯交密集、受力復(fù)雜且可靠性要求高的關(guān)鍵部位節(jié)點(diǎn)可采用鑄鋼節(jié)點(diǎn)。鑄鋼節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和制作應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2.焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼節(jié)點(diǎn)的材料應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件》GB 7659的規(guī)定，必要時(shí)可參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或其他國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；非焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼節(jié)點(diǎn)的材料應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《一般工程用鑄造碳鋼件》GBT11352的規(guī)定。

3. 鑄鋼節(jié)點(diǎn)的材料應(yīng)具有屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、截面收縮率、沖擊韌性等力學(xué)性能和碳、硅、錳、硫、磷等化學(xué)成分含量的合格保證，對(duì)焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼節(jié)點(diǎn)的材料還應(yīng)具有碳當(dāng)量的合格保證。

4. 鑄鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)鑄鋼件的輪廓尺寸選擇合理的壁厚，鑄件壁間應(yīng)設(shè)計(jì)鑄造圓角。制造時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制鑄造工藝、鑄模精度及熱處理工藝。

5. 鑄鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用有限元法進(jìn)行實(shí)際荷載工況下的計(jì)算分析，其極限承載力可根據(jù)彈塑性有限元分析確定。當(dāng)鑄鋼節(jié)點(diǎn)承受多種荷載工況且不能明顯判斷其控制工況時(shí)，應(yīng)分別進(jìn)行計(jì)算以確定其zui小極限承載力。極限承載力數(shù)值不宜小于zui大內(nèi)力設(shè)計(jì)值的3.0倍。

6.鑄鋼節(jié)點(diǎn)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢驗(yàn)性試驗(yàn)或破壞性試驗(yàn)。檢驗(yàn)性試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)荷載不應(yīng)小于zui大內(nèi)力設(shè)計(jì)值的1.3倍；破壞性試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)荷載不應(yīng)小于zui大內(nèi)力設(shè)計(jì)值的2.0倍。

供應(yīng)高鐵站體育場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)鑄鋼件

鑄鋼節(jié)點(diǎn)

1. 鑄鋼節(jié)點(diǎn)由于自重大、造價(jià)高，所以在實(shí)際工程中主要適用于有特殊要求的關(guān)鍵部位。

2.鑄鋼件的材質(zhì)必須符合化學(xué)成分及力學(xué)性能的要求，同時(shí)應(yīng)具有良好的焊接性能，以保證與被連接件的焊接質(zhì)量。當(dāng)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)需要更高等級(jí)的鑄鋼材料時(shí)，可參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或其他國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)或日本標(biāo)準(zhǔn)。

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3.條件具備時(shí)鑄鋼件均宜進(jìn)行足尺試驗(yàn)或縮尺試驗(yàn)，試驗(yàn)要求由設(shè)計(jì)單位提出。鑄鋼節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)必須輔以有限元分析和對(duì)比，以便確定節(jié)點(diǎn)內(nèi)部的應(yīng)力分布�？紤]到鑄鋼材料的離散性、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不足及彈塑性有限元分析的不定性，其安全系數(shù)比其他節(jié)點(diǎn)略有提高