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岳陽(yáng)市抗震盆式橡膠支座

  • 發(fā)布時(shí)間:2021-04-27 16:25:08,加入時(shí)間:2013年07月08日(距今4459天)
  • 地址:中國(guó)»河北»衡水:衡水北方工業(yè)區(qū)
  • 公司:衡水恒陽(yáng)橡塑有限公司, 用戶等級(jí):普通會(huì)員 已認(rèn)證
  • 聯(lián)系:陳新會(huì),手機(jī):13931839032 微信:wxid_2hvrfdlx2jvm22 電話:0318-8078809 QQ:2805950097

           JZQZ型摩擦擺減隔震球型橡膠支座,在未發(fā)生地震時(shí)的作用與功能是與普通球型支座完全一致的,一旦地震發(fā)生時(shí),橋梁所能承受的水平力大于剪力螺栓的剪斷力時(shí),剪力螺栓被剪斷,限位裝置被打開,支座通過圓弧面之間的滑動(dòng)延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)的震動(dòng)周期,將梁體與墩臺(tái)有效的隔離開來(lái),使得大部分的地震能量無(wú)法從地下墩臺(tái)傳遞到梁體上來(lái)。

        JZQZ摩擦擺減隔震支座利用弧面的設(shè)計(jì)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)周期,zui大幅度減少因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)地震引起的放大的效應(yīng),通過支座的圓弧面之間的摩擦來(lái)消耗地震能量,減少地震能量的輸入。特有的圓弧面滑動(dòng)可以自動(dòng)復(fù)位,限制隔震支座的位移,地震之后可以恢復(fù)原位。

          JZQZ摩擦擺減隔震支座的正常摩擦系數(shù)為不大于0.03,減隔震摩擦系數(shù)不大于0.05,溫度為-40℃-60℃,剪力螺栓需要按照客戶要求在豎向承載力的5%-15%范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì),如果未經(jīng)注明則按照豎向承載力的10%進(jìn)行設(shè)計(jì)。現(xiàn)澆梁坡度調(diào)整由梁底設(shè)置預(yù)埋鋼板或者是楔形混凝土塊調(diào)整。預(yù)制梁的坡度調(diào)整可以在通過上部的預(yù)埋鋼板調(diào)整,或者是在支座頂面假設(shè)楔形調(diào)坡板。

            GPZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座是依據(jù)國(guó)家交通《公路橋梁盆式橡膠支座》(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JT391-1999)及公路工程搞震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004-89)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,它是在普通GPZ盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措施,并根據(jù)土木工程防災(zāi)國(guó)家試驗(yàn)室對(duì)多組支座振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)論,由中公規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)專家開發(fā)設(shè)計(jì)的一種新型抗震支座產(chǎn)品。 GPZ(KZ)分為GD(固定式),它是由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。

           GPZ(KZ)DX(單向活動(dòng)KZ抗震盆式橡膠支座)還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側(cè)向滑移裝置等。減震原理主要是當(dāng)支座水平力大于支座設(shè)計(jì)豎向承載力的20%后,消能板開始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻尼圈發(fā)揮第二道阻尼效果,盆式橡膠支座起到抗震作用。當(dāng)?shù)卣饹_擊波超過一定極限時(shí),該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。

           抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動(dòng)支座兩種型式,和與之配套使用的還有雙向活動(dòng)支座?拐鹋枋较鹉z規(guī)格按JT391-1999要求分為31級(jí)。支座豎向設(shè)計(jì)承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。僅固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至20%。兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設(shè)置抗震支座對(duì)提高全橋結(jié)構(gòu)的抗震能力是不言而喻的。

            GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JT391-1999)及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004-89),在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措施。 球型支座分為固定支座和活動(dòng)支座。由上支座板、中間球冠襯板、下支座板、平面滑板、球面滑板、錨固螺栓等部件組成。其中上座板、球冠襯板和下座板多采用鑄鋼材料。

             球型鋼支座活動(dòng)支座結(jié)構(gòu)如圖2所示。球型支座利用球面 FE板和不銹鋼板之間的滑動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng);利用平面PTFE板和不銹鋼板之間的滑動(dòng)產(chǎn)生水平位移。 與盆式橡膠支座相比,球型支座具有使用壽命長(zhǎng)、承載力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可適應(yīng)梁端大轉(zhuǎn)角和大位移等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用,常用于大跨度斜拉橋、拱橋等。

           為保證高速鐵路大噸位球型支座的結(jié)構(gòu)耐久性要求,研究 中提出了以下幾項(xiàng)措施:

(1)改變傳統(tǒng)球型支座的上座板與下座板直接接觸以傳遞水平力的方式,在上下座板間加環(huán)狀的轉(zhuǎn)動(dòng)套板,轉(zhuǎn)動(dòng)套與下支座的接觸面為曲面,SF一1滑板和不銹鋼板摩擦副設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)套與上支座板之間。轉(zhuǎn)動(dòng)套結(jié)構(gòu)如圖3所示。當(dāng)支座發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)套與上支座板始終保持平面接觸,保證水平荷載平穩(wěn)傳遞的同時(shí),大大改善了sF—l滑板的受力狀態(tài),延長(zhǎng)其使用壽命。

(2)為保證支座的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)都是在潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑條件下進(jìn)行,需考慮設(shè)計(jì)補(bǔ)充硅脂裝置,減低滑板材料的磨耗,保證支座的摩擦系數(shù)穩(wěn)定,提高支座的整體性能。通過在球冠襯板上預(yù)留硅脂孔道及壓注硅脂用的單向閥門,如圖4所示,定時(shí)利用外部的壓力設(shè)備將硅脂補(bǔ)充到摩擦副表面。

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