在高速公路建設(shè)中，涵洞是高速公路的重要結(jié)構(gòu)物，一般都采用鋼筋砼蓋板涵、箱涵鋼波紋管涵等等，鋼波紋管涵作為高速公路中新型涵洞形式，本文對(duì)鋼波紋管涵的施工組織詳細(xì)敘述。

     如果按照建筑材料的不同對(duì)涵洞結(jié)構(gòu)進(jìn)行類型劃分，其主要可以分為石涵、鋼筋混凝土涵、素混凝土涵以及鋼波紋管涵等幾種類型。特別是在當(dāng)前高速公路建設(shè)數(shù)量及建設(shè)里程快速增長(zhǎng)的情況下，涵洞材料的選擇逐漸呈現(xiàn)出了多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。但是在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)主要按照涵洞的使用功能以及工程進(jìn)度要求，并在充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理的涵洞材料選擇。以往受到了較多的施工技術(shù)水平限制以及材料性能限制，較多的采用的石涵作為主要的涵洞施工材料。但是隨著當(dāng)前生產(chǎn)力水平的不斷提升以及涵洞施工技術(shù)水平的進(jìn)步，具有良好抗拉、抗壓和抗剪強(qiáng)度的鋼波紋管涵洞在公路建設(shè)中得到了更為廣泛的應(yīng)用。

鋼波紋管涵洞的主要優(yōu)點(diǎn)

1、工程的實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞低，節(jié)約成本。

2、施工工期短，土建與型類的安裝可分開實(shí)施，然后進(jìn)行整裝拼接。

3、使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適性。

4、生產(chǎn)不受環(huán)境影響，工廠進(jìn)行集中化生產(chǎn)，又利于降低成本，控制質(zhì)量。

5、現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，不需要使用大型設(shè)備。

6、解決北方寒冷地區(qū)霜凍對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。

7、減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

8、結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

9、采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單生產(chǎn)方便。

10、有利于改善軟土與地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營(yíng)運(yùn)和養(yǎng)護(hù)成本。