加快推動投資主體發(fā)行停車場建設專項債券；研究設立引導停車設施建設專項產業(yè)投資基金；充分發(fā)揮開發(fā)性金融作用，鼓勵金融機構、融資租賃企業(yè)創(chuàng)新金融產品和融資模式提供支持。

充分發(fā)揮價格杠桿的作用，逐步縮小政府定價范圍，全面放開社會資本全額投資新建停車設施收費。對政府和社會資本合作建設停車設施，要統(tǒng)籌考慮財政投入、社會承受能力等因素，遵循市場規(guī)律和合理盈利原則，由投資者按照雙方協(xié)議確定收費標準。對于路內停車等納入政府定價范圍的停車設施，健全政府定價規(guī)則，根據區(qū)位、設施條件等推行差別化停車收費。

支持國內停車裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新，鼓勵行業(yè)聯(lián)盟等形式開展技術研發(fā)，逐步提升核心裝備國產化水平；將停車產業(yè)納入高端裝備制造業(yè)清單，給予相關政策優(yōu)惠，打造自主裝備品牌；將停車裝備制造企業(yè)產品質量、服務等納入企業(yè)誠信體系，及時記錄不良經營行為；積極引導自主品牌走出去，實現(xiàn)停車產業(yè)優(yōu)勢產能輸出。

各地加快對城市停車資源狀況摸底調查，建立停車基礎數(shù)據庫，實時更新數(shù)據，并對外開放共享；促進咪表停車系統(tǒng)、智能停車誘導系統(tǒng)、自動識別車牌系統(tǒng)等高新技術的開發(fā)與應用；加強不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，促進停車與互聯(lián)網融合發(fā)展，支持移動終端互聯(lián)網停車應用的開發(fā)與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、預訂車位，實現(xiàn)自動計費支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位誘發(fā)的交通需求。