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廣州大量回收機(jī)械立體車(chē)庫(kù)回收簡(jiǎn)易升降立體車(chē)位

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著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展,居民生活水平不斷提升,城市小汽車(chē)保有量大幅提高,停車(chē)設(shè)施供給不足問(wèn)題日益凸顯,擠占非機(jī)動(dòng)車(chē)道等公共資源,影響交通通行,制約了城市進(jìn)一步提升品質(zhì)和管理服務(wù)水平。吸引社會(huì)資本、推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化是解決城市停車(chē)難問(wèn)題的重要途徑,也是當(dāng)前改革創(chuàng)新、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要舉措。

立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略,統(tǒng)籌動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通,著眼當(dāng)前、惠及長(zhǎng)遠(yuǎn),將停車(chē)管理作為交通需求管理的重要手段,適度滿(mǎn)足居住區(qū)基本停車(chē)和從嚴(yán)控制出行停車(chē),以停車(chē)產(chǎn)業(yè)化為導(dǎo)向,在城市規(guī)劃、土地供應(yīng)、金融服務(wù)、收費(fèi)價(jià)格、運(yùn)營(yíng)管理等方面加大改革力度和政策創(chuàng)新,營(yíng)造良好的市場(chǎng)化環(huán)境,充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資本積極性,加快推進(jìn)停車(chē)設(shè)施建設(shè),有效緩解停車(chē)供給不足,加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理,實(shí)現(xiàn)停車(chē)規(guī)范有序,改善城市環(huán)境。

堅(jiān)持市場(chǎng)運(yùn)作,通過(guò)政府規(guī)劃引導(dǎo)、政策支持,按照市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)要求,以企業(yè)為主體加快推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化;堅(jiān)持改革創(chuàng)新,完善管理體制機(jī)制,探索多種合作模式,有效吸引社會(huì)資本;堅(jiān)持集約挖潛,鼓勵(lì)既有停車(chē)資源的開(kāi)放共享,有效利用、充分發(fā)掘城市地上和地下空間資源,建設(shè)立體停車(chē)設(shè)施;堅(jiān)持建管同步,完善路內(nèi)停車(chē)泊位管理,提升停車(chē)信息化水平,加強(qiáng)違法行為治理。

各地依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通體系規(guī)劃,以配建停車(chē)為主體、路外公共停車(chē)為輔助、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充,采用差別化的停車(chē)供給策略,修訂城市建筑物配建停車(chē)泊位標(biāo)準(zhǔn),組織編制停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃,并及時(shí)納入城市用地控制性詳細(xì)規(guī)劃,做好用地管控。規(guī)劃需統(tǒng)籌城市功能分區(qū)的區(qū)位特征、用地屬性、公共交通發(fā)展等狀況,合理測(cè)算停車(chē)需求,明確階段性適應(yīng)目標(biāo),優(yōu)化設(shè)施布局,制定近期實(shí)施方案,建立項(xiàng)目庫(kù),并及時(shí)公布。

以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)(P+R)、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為重點(diǎn),在內(nèi)部通過(guò)挖潛及改造建設(shè)停車(chē)設(shè)施,并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車(chē)設(shè)施。鼓勵(lì)建設(shè)停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)等集約化的停車(chē)設(shè)施,并按照一定比例配建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施,與主體工程同步建設(shè)。

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