鋼波紋涵管背部及頂部回填注意事項(xiàng) 一、鋼波紋涵管兩側(cè)及頂部的部位回填按照設(shè)計(jì)文件要求采用礫類土回填，管頂填土應(yīng)在管兩側(cè)保持對(duì)稱均勻、分層攤鋪、逐層壓實(shí)。 二、波紋涵管管底兩側(cè)模形部位的密實(shí)度很重要，一般設(shè)計(jì)采用現(xiàn)澆C20 細(xì)石混凝土護(hù)壁全斷面填筑，以保證模形區(qū)域的密實(shí)，利于波紋涵管的穩(wěn)定性。 三、涵管頂部填土每層厚15cm，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。沒有達(dá)到最小填土高度時(shí)，不得使用大于6T的壓路機(jī)械碾壓，也不允許任何重型車輛通行。 四、鋼波紋涵管頂部及兩側(cè)20m范圍內(nèi)不允許使用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，洞身兩側(cè)應(yīng)用人工或小型機(jī)具對(duì)稱夯填，待填方高出涵頂1米時(shí)，可采用機(jī)械填筑。 五、在完成回填之后，最終截面尺寸與組裝時(shí)的尺寸差異不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應(yīng)立即終止施工，查明原因，采取相應(yīng)措施將變形量控制在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。 六、壓實(shí)度要求：基礎(chǔ)應(yīng)采用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)進(jìn)行分層碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)根據(jù)回填材料的含水量及擊實(shí)曲線灑水碾壓，壓實(shí)度不小于規(guī)范要求。具體施工技術(shù)要求可參閱《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》。 七、管子兩側(cè)及頂部100cm范圍內(nèi)的回填及壓實(shí)度要求，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件《橋頭路基處理設(shè)計(jì)圖（三）》圖中涵洞兩側(cè)回填土壓實(shí)度要求執(zhí)行，當(dāng)涵頂填土厚度超過100cm時(shí)，填土壓實(shí)度與同一標(biāo)高路基壓實(shí)度要求相同。 施工前準(zhǔn)備 (1) 備齊安裝工具：梅花扳手活口扳手、小撬棍（16mm長(zhǎng)度50cm左右的圓鋼）、撬杠（50mm長(zhǎng)度1.8m左右的鋼管）、手錘、鑿子、螺絲刀（一字形）、千斤頂。 (2) 備齊涵管安裝所需配件：螺絲及橡膠石棉墊。 (3) 檢測(cè)波紋管各管節(jié)的長(zhǎng)度、直徑是否與該處涵洞相符合。 (4) 設(shè)涵管安裝指揮員一名，負(fù)責(zé)指揮起吊及施工人員現(xiàn)場(chǎng)操作。 鋼波紋管涵優(yōu)點(diǎn)： 　　1.跨徑較大時(shí)，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞低； 　　2.施工工期短，主要為拼裝施工； 　　3.采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短； 　　4.生產(chǎn)不受環(huán)境影響，進(jìn)行集中工廠化生產(chǎn)，有利于降低成本，控制質(zhì)量； 　　5.現(xiàn)場(chǎng)安裝不需要使用大型設(shè)備，安裝方便； 　　6.減少水泥、塊片石或碎石、砂等的用量，有利于環(huán)保； 　　7.有利于改善軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結(jié)構(gòu)物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務(wù)性能，減少工后養(yǎng)護(hù)成本； 　　8.解決北方寒冷冰凍地區(qū)和沿海軟土地區(qū)等對(duì)涵洞混凝土結(jié)構(gòu)的破壞問題； 　　9.有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象”，提高行車的舒適度與安全性。