增設立體車庫是直接手段

歐洲一些城市正試圖讓人們放棄需要更多停車位的駕駛習慣，他們想把購物者、吃飯者和上班的職員吸引到公共交通、自行車或步行上。但這需要政府做更多的工作。

為了保持大都市的繁榮活力，一套能應對現(xiàn)有停車環(huán)境和支持使用更多其他交通方式的交通系統(tǒng)是關鍵。增設更多的傳統(tǒng)停車場以及立體車庫或提高停車費是一種直接手段，這里提供了幾個國外大城市的另一些創(chuàng)造性思維。

地鐵和輕軌邊建大停車場

對于每天必須進城上班的美國人來說，在市中心區(qū)的停車費用實在是一筆沉重的負擔。所以像紐約，芝加哥、波士頓等大城市的地鐵和輕軌等的郊區(qū)站附近，都有很大的停車場，居住在郊外的人只需駕車到達公共交通線上，就可以使用更為方便和省錢公交系統(tǒng)了。由于這些停車場客戶基本固定，所以價格合理，很受歡迎。

辦公樓購物中心向郊區(qū)分散

將辦公場所和大型購物中心修建在大城市的郊區(qū)，由于地價低廉，所以開辟的停車場、立體車庫，數(shù)量多、價格也比城里便宜，有時甚至可以全天免費。這樣就吸引了周圍的人在那里工作和購物，而不必每次都遠道進入城市中心商業(yè)區(qū)。