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柴油機發(fā)電機技術(shù)在公共安全和能源安全領(lǐng)域也扮演著重要角色。除了大多數(shù)消防和救援車以及救護車裝配柴油發(fā)電機組之外，郵電系統(tǒng)、高層建筑，娛樂場所，公路建設(shè)，重要的通訊設(shè)施、工業(yè)制造廠、賓館和寫字樓也裝備了備用應(yīng)急柴油發(fā)電機組。我國在柴油發(fā)電機領(lǐng)域的應(yīng)用主要為車用柴油發(fā)電機，船用柴油發(fā)電機，農(nóng)用柴油發(fā)電機，工程機械用柴油發(fā)電機等，在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，具有不同的特點。

柴油發(fā)電機組的技術(shù)水平與柴油發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展及水平密切相關(guān)，衡量和評價柴油發(fā)電機組的性能往往將柴油發(fā)動機作為重要內(nèi)容。因為日常使用維護及經(jīng)常性的工作，主要是柴油發(fā)動機，因而性能優(yōu)良的柴油發(fā)動機是現(xiàn)代發(fā)電機組的堅實基礎(chǔ)。目前，國外的柴油發(fā)電機組采用柴油發(fā)動機功率大于50kW的，都普遍用渦輪增壓技術(shù)改善比功率，同時有用不同的申冷技術(shù)，結(jié)合多氣門技術(shù)，使柴油發(fā)動機的比功率進一步強化。其比質(zhì)量值可達(dá)1.98kg/kW，而普通柴油發(fā)動機比質(zhì)量在8.0～20kg/kW，可見其差別懸殊。由于比功率的強化，對進氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、活塞組、曲軸連桿機構(gòu)的材料性能都要進行不斷完善及改進，對生產(chǎn)工藝水平也提出了更高要求。