公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作�，F(xiàn)采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內(nèi)是一項新技術(shù)，金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價低等優(yōu)點迅速在公路施工中代替鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。

金屬波紋涵管的優(yōu)勢和未來的取代鋼筋混凝土的趨勢：

1）強度高，由于其獨特的波紋結(jié)構(gòu)使其比同口徑的水泥管耐壓強度大15倍以上。

2）運輸方便，波紋管涵的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5，即使在窄的場所沒有運輸設備，人工也可運輸。

3）使用壽命長，鋼制波紋管涵是采用鋼管熱浸鍍鋅，所以使用壽命長，壽命為80-100年，在腐蝕性特別大的環(huán)境下使用時，采用內(nèi)外表面瀝清附層的鋼制波紋管，可在原使用壽命基礎(chǔ)上提高約20年以上。

4）施工方便：波紋管涵是采用套筒或法蘭方式連接，而且可以根據(jù)需要定制長度，即使是非熟練工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短時間內(nèi)完成，既快捷又方便。

5）優(yōu)良的經(jīng)濟性：連接方式簡便，可縮短工期。

大跨徑拼裝波紋管：2.5米-10米

小口徑整管波紋管：0.5米-2米

國標波距小波形:波距125mm 波高25mm 大波形：波距200mm 波高55mm。厚度3mm-8mm

鋼波紋涵管背部及頂部回填注意事項

一、鋼波紋涵管兩側(cè)及頂部的部位回填按照設計文件要求采用礫類土回填，管頂填土應在管兩側(cè)保持對稱均勻、分層攤鋪、逐層壓實。

二、波紋涵管管底兩側(cè)模形部位的密實度很重要，一般設計采用現(xiàn)澆C20 細石混凝土護壁全斷面填筑，以保證模形區(qū)域的密實，利于波紋涵管的穩(wěn)定性。 

三、涵管頂部填土每層厚15cm，壓實度應滿足規(guī)范要求。沒有達到填土高度時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許任何重型車輛通行。

四、鋼波紋涵管頂部及兩側(cè)20m范圍內(nèi)不允許使用機械進行強夯，洞身兩側(cè)應用人工或小型機具對稱夯填，待填方高出涵頂1米時，可采用機械填筑。

五、在完成回填之后，最終截面尺寸與組裝時的尺寸差異不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應立即終止施工，查明原因，采取相應措施將變形量控制在標準要求范圍內(nèi)。

六、壓實度要求：基礎(chǔ)應采用振動壓實機進行分層碾壓，碾壓時應根據(jù)回填材料的含水量及擊實曲線灑水碾壓，壓實度不小于規(guī)范要求。具體施工技術(shù)要求可參閱《公路路基設計規(guī)范》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》。

七、管子兩側(cè)及頂部100cm范圍內(nèi)的回填及壓實度要求，應按照設計文件《橋頭路基處理設計圖（三）》圖中涵洞兩側(cè)回填土壓實度要求執(zhí)行，當涵頂填土厚度超過100cm時，填土壓實度與同一標高路基壓實度要求相同。