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　　(7)柴油發(fā)電機：是由柴油機與發(fā)電機組成，由柴油機驅動的發(fā)電機組。通常作為獨立電源或備用電源用于工礦企業(yè)、車輛船舶等多種場合。

　　2．按轉子形式不同可分為：

　　(1)凸極式發(fā)電機：轉子是凸極式。

　　(2)隱極式發(fā)電機：轉子是隱極式。

　　3．按冷卻介質和冷卻方式不同可分為：

　　(1)空氣冷卻：空冷。

　　(2)全水冷：定子和轉子繞組以及定子鐵芯均采用水冷，目前單機容量已達1200MVA。

　　(3)全氫冷：定子繞組和轉子繞組用氫表面冷卻或內冷，定子鐵芯氫冷。通常200MW以上定、轉子都采用氫內冷，單機容量已達880MVA。

　　(4)水氫氫：定子繞組水內冷，轉子繞組氫內冷，定子鐵芯氫冷。其單機容量可達1200MVA，大型發(fā)電機廣泛采用這種冷卻方式。

　　(5)水水氫：定子和轉子繞組水內冷，定子鐵芯氫冷，單機容量已達1700MVA。

　　(6)水水空(雙水內冷)：定子和轉子繞組水內冷，定子鐵芯空氣冷卻，單機容量已達600MVA。隨著電力系統(tǒng)容量的不斷發(fā)展，要求發(fā)電機單機容量也不斷增大。隨著單機容量的增大，冷卻介質、冷卻方式及電機所用的材料也需不斷發(fā)展。 在冷卻介質方面，首先被采用的是廉價的空氣，后來才采用氫、水和油等。在冷卻方式方面，從外冷發(fā)展到冷卻效果較好的內冷�？諝饫鋮s的主要點是廉價、簡易、安全。由于采用開敞式空冷系統(tǒng)易使絕緣臟污，一般都采用封閉循環(huán)強迫空氣冷卻系統(tǒng)。但空氣冷卻效能差、摩擦損耗大。氫氣和空氣相比，重量輕、導熱性能好(3個大氣壓時的氫氣，導熱能力是空氣的3倍)。采用氫氣冷卻的電機，可使總損耗減小30％～40％，故可提高效率。但采用氫冷后，又有易爆炸和增加復雜的制氫系統(tǒng)等缺點。水(一般采用凝結水)具有很高的導熱性能，它的相對導熱能力比空氣大125倍，且有化學性能穩(wěn)定、不會燃燒等優(yōu)點。但采用水冷后，也有易漏水和需增加一套水系統(tǒng)等缺點。