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直銷TY250輥道減速機

  • 發(fā)布時間:2025-09-09 09:48:23,加入時間:2011年09月20日(距今5116天)
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TY系列同軸圓柱齒輪減速機 TY系列同軸圓柱齒輪減速機按JB/T7000—93標準制造,為輸入、輸出位于同一軸線的漸開線外嚙合圓柱齒輪傳動結構, 本產品按JB/T7000—93標準制造,為輸入、輸出位于同一軸線的漸開線外嚙合圓柱齒輪傳動結構。主要傳動零件采用優(yōu)質合金鋼材料。齒輪經鍛造、滲碳淬火磨齒工藝制造,精度等級為GB級。產品具有體積小、TY50齒輪減速機,承載能力高、壽命長、噪音低、效率高等優(yōu)點。   二、主要用途:,   廣泛用于冶金、礦山、運輸、能源、建材、輕化等行業(yè)的機械傳動。   三、工作條件:   1、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒   2、環(huán)境溫度:一40℃~40℃   3、可用于正反兩方向運轉   4、海拔高度:不超過1000米 品可通用于冶金、礦山、運輸、能源、建材、輕化等行業(yè)的機械傳動。其適用范圍如下: 配用Y系列三相異步電機,輸入轉速1500r/min,電機安裝形式為B5或B35(對配用6級電機、變速調速電機、防爆電機等作非標形式具體協(xié)商); 用于水平或前后傾角不大于20°位置安裝; 同軸式硬齒面齒輪減速機是理想的動力傳送設置,TY50齒輪減速機,它廣泛適用于冶金、礦山、能源、建材、運輸、化工、紡織等行業(yè),減速器的齒輪圓周速度不大于20m/ s,允許正反轉,適用于水平臥式安裝,前后傾斜角不大于20度,直聯(lián)電機為Y系列三相異步四級電動機,電機的安裝型式為B5或B35,工作環(huán)境溫度為0度-40度。TY減速機有十八種傳動比。 環(huán)境溫度為-40~45℃。低于0℃時啟動前應予熱潤滑油至8℃以上。高于45℃時應結合熱功率校核,采取相應措施。 TY減速機的標記代號中包括減速機型號、公稱中心距、公稱傳動比和公稱輸入功率。 硬齒面圓柱齒輪減速器TY圓柱齒輪減速機、TY50齒輪減速機,減速器、減速電機、減速馬達、齒輪減速機、齒輪減速器、齒輪減速電機、同軸式硬齒面齒輪減速器TY50 TY63 TY80 TY100 TY112 TY125 TY140 TY160 TY180 TY200 TY224 TY250; 我廠專業(yè)生產硬齒面圓柱齒輪減速器,TZ圓柱齒輪減速機、減速器、減速電機、減速馬達,齒輪減速機、齒輪減速器、齒輪減速電機、同軸式硬齒面齒輪減速器TZL112、TZS112、TZL140、TZS140、TZL180、TZS180、TZL225、TZS225、TZL250、TZS250、TZL265、TZS265、TZL300、TZS300、TZL355、TZS355、TZL375、TZS375、TZL425、TZS425、TZLD112、TZSD112、TZLD140、TZSD140、TZLD180、TZSD180、TZLD225、TZSD225、TZLD250、TZSD250、TZLD265、TZSD265、TZLD300、TZSD300、TZLD355、TZSD355、TZLD375、TZSD375、TZLD425、TZSD425、 適用范圍 1、高速軸轉不大于1500轉/分。 2、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒。 3、工作環(huán)境溫度為-40-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。 4、齒輪減速機可用于正反兩個方向運轉。 機器特點 1.齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成,齒面硬度達HRC58-62,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好。 2.傳動率高:單級大于96.5%,雙級大于93%,三級大于90%。 3.運轉平穩(wěn),噪音低。 4.體積小,重量輕,使用壽命長,承載能力高。 5.易于拆檢,易于安裝 性能 1、齒輪采用優(yōu)質合金鋼滲碳淬火,齒面硬度高達60±2hrc,齒面磨削精度高達5-6級。 2、采用計算機修形技術,對齒輪進行預修形,大大提高了減速機的承載能力。 3、從箱體至內部齒輪,采用完全的模塊化結構設計,適合大規(guī)模生產及靈活多變的選型。 4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分,與傳統(tǒng)的等比例劃分相比,避免了功率浪費。 5、采用cad/cam設計制造,保證質量的穩(wěn)定性。 6、采用多種密封結構,防止漏油。 7、多方位的降噪措施,確保減速機優(yōu)良的低噪音性能 傳動裝置: 齒輪減速機是一種傳動設備,其隨著工作的時間越久從而就會加大其內部傳動裝置的磨損。那么應當從哪些方面來分析齒輪減速機內部傳動裝置的磨損問題呢?齒輪減速機中的齒輪裝置(齒輪機架和減速機)內的損失包括以下三方面: 1、齒間的滑動摩擦損失。 2、軸承,滑動軸承和滾動軸承內的損失。 3、噴濺和攪動潤滑油的損失。 齒輪減速機內的損失問題,要關系到齒輪傳動裝置內的摩擦損失,滾動和滑動軸承的摩擦損失,以及潤滑油的消耗量和黏度

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