、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設(shè)備配套使用。 2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。 3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。 5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。 6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和型（箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式） 7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。 8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。 9、可用RV30減速機與其他RV系列減速機2臺或3臺組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。 此時中國電信卻顯示出趕超中國聯(lián)通的潛力，有望成為中國移動的挑戰(zhàn)者。進入4G時代，中國移動獲得了TD-LTE技術(shù)，中國聯(lián)通和中國電信同時獲得了TD-LTE和LTE-FDD技術(shù)，不過后兩者主要運營的技術(shù)為LTE-FDD技術(shù)，LTE-FDD技術(shù)相較TD-LTE有更多的技術(shù)優(yōu)勢，中國電信開始顯示出強勁的發(fā)展勢頭。 注意事項 �]編輯 1、工作環(huán)境溫度為-40℃-+40℃，當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時，起動前潤滑油必須加熱至0℃以上，當(dāng)工作環(huán)境溫度高于40℃時，必須采取冷卻措施。