螺旋波紋鋼管的結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的損壞問(wèn)題。提高行車(chē)的安全性；減少工后營(yíng)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本；螺旋波紋鋼管的工程實(shí)際造價(jià)也比同類(lèi)跨徑的橋、涵洞低；螺旋波紋鋼管以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，替代傳統(tǒng)的產(chǎn)品，應(yīng)用前景廣闊。

螺旋波紋涵管適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對(duì)地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類(lèi)跨徑的橋、涵洞相近或較低；施工工期短是明顯的優(yōu)勢(shì)，土建工程與管節(jié)安裝可分開(kāi)實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝；工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量；現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，不需使用大型設(shè)備；解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的損壞問(wèn)題；減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

鋼波紋管涵施工

一, 基礎(chǔ)料及回填料為不大于3cm級(jí)配碎石或級(jí)配沙礫,壓實(shí)度為95%以上,基礎(chǔ)預(yù)留拱度為管長(zhǎng)的0.3%—1% 。

二, 回填時(shí)主要注重的為鋼波紋涵管兩側(cè)的楔形部位,用小型夯實(shí)機(jī)械或人工用木棒斜向夯實(shí),木棒作用點(diǎn)必須緊貼管身,每個(gè)凹槽部位都必須夯實(shí)到位,這是關(guān)系到涵管的工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),管壁四周50cm不得有大于3cm粒徑的石塊,以免對(duì)管壁造成傷害還會(huì)導(dǎo)致回填質(zhì)量下降,出現(xiàn)回填架空現(xiàn)象。回填過(guò)程中及完畢后可采取小錘輕敲管壁,根據(jù)聲音判斷回填是否夯實(shí) 。

三, 回填涵管兩側(cè)時(shí)一定要同時(shí)分層回填,以免造成涵管的位移 及回填質(zhì)量下降。 

四, 防止拼裝鋼波紋管涵漿砌片石端墻裂縫的施工措施 目前在拼裝波紋管施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),有些施工單位在管體頂部還沒(méi)有完全終止時(shí),就將波紋管上下游的擋墻砌筑完成了,這種施工方式將存在填土完畢后端墻裂縫的弊病,因波紋管在填土過(guò)程中存在管壁變形,一般變形量為管徑的±當(dāng)然此變形數(shù)值和管側(cè)回填土的密實(shí)度有很大的關(guān)系。但填土終止后波紋管不再變形,建成后行車(chē)動(dòng)載對(duì)其影響很微小,（管壁的變形為mm）。

因此,為防止端墻裂縫,可采取以下兩種措施：

（1）基礎(chǔ)做好后,上下游的片石砌筑高度和沙礫基礎(chǔ)上頂面標(biāo)高一致即可,開(kāi)始拼裝波紋管,在管體安裝就位完畢后,可以采取不砌筑端墻,而將波紋管的填土填至路頂 面標(biāo)高十五日后再砌筑端墻。也就是波紋管終止了管壁的變形后。

（2）波紋管安裝就位完畢后,可以將兩端端墻砌至與波紋管管頂一平就不再砌筑,波紋管管頂部未砌筑的部分片石可以排列兩排沙土袋來(lái)?yè)跬?等到波紋管管頂填土填至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高十五日后再將沙袋清理掉砌筑上下游的端墻。