橋梁加固的重要性
橋梁每天承受著超重的載荷，經(jīng)過多年的運(yùn)行，難免會(huì)出現(xiàn)一些安全隱患。對(duì)橋梁進(jìn)行加固之后，對(duì)這些安全隱患可以有效的進(jìn)行消除，并且可以提高橋梁的通過能力。另外，對(duì)橋梁的維修和加固可以促進(jìn)橋梁的可持續(xù)發(fā)展，提高資源的有效利用，使經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境三個(gè)方面的協(xié)調(diào)發(fā)展。
橋梁的加固技術(shù)可以節(jié)省大量的重修改造費(fèi)用，而且對(duì)橋梁進(jìn)行維修和加固不會(huì)影響橋梁的通行能力，延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
因?yàn)闃蛄菏墙ㄔ谧匀画h(huán)境之中的，因此必然會(huì)受到一些自然環(huán)境的影響，在這些環(huán)境的影響之下，任何的橋梁都會(huì)成為舊橋，都會(huì)出現(xiàn)一些不可避免的病害。且按照當(dāng)時(shí)的建設(shè)水平，在材料的配備和使用方面存在著一些技術(shù)局限性，導(dǎo)致橋梁的構(gòu)造不牢靠等一些技術(shù)性的問題。因此，對(duì)這些橋梁進(jìn)行維修和加固就顯得非常的重要了。
公路橋梁加固的新技術(shù)
在這方面出現(xiàn)的加固新技術(shù)主要有體外預(yù)應(yīng)力加固和高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)。
體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)：這種加固技術(shù)是在橋梁的下緣安裝預(yù)應(yīng)力材料，通過對(duì)預(yù)應(yīng)力材料的拉升對(duì)橋梁產(chǎn)生偏心的預(yù)應(yīng)力，從而減小橋梁因?yàn)樽灾睾鸵恍┩饬ψ饔孟庐a(chǎn)生的變形和裂縫寬度，提高橋梁的結(jié)構(gòu)承載力。這種加固技術(shù)在大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土方面應(yīng)用得比較的廣泛。這種加固技術(shù)的特點(diǎn)有：di一，鋼筋可以設(shè)計(jì)成是不可更換的或者是不可更換的�？筛鼡Q的加固鋼筋在維修方面比較的方便。di二，這種加固技術(shù)操作簡(jiǎn)單，對(duì)于普通的加固技術(shù)，節(jié)省了施工量，這些都是具有重要的意義的。di三，體外預(yù)應(yīng)力的鋼筋的利用率比較的高，體系布置比較的靈活，不僅可以加固橋梁的連接處，對(duì)橋拱也能進(jìn)行加固，不僅能夠進(jìn)行橋梁整體性的加固還能夠優(yōu)化構(gòu)件的抗剪性能。因此這種新型的加固技術(shù)有著比較好的應(yīng)用前景。但是用這種新技術(shù)對(duì)橋梁進(jìn)行加固時(shí)應(yīng)該先進(jìn)行合理的計(jì)算，并且在施工的過程當(dāng)中采取一些相應(yīng)的措施，從而zui大程度上的減小預(yù)應(yīng)力損失。 hengshuijucheng
高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)：高強(qiáng)復(fù)合纖維材料主要是一些碳纖維材料，這種加固技術(shù)比較的成熟。其原理是利用高性能的粘合劑把碳纖維粘貼在橋梁結(jié)構(gòu)的表面，二者共同作用從而達(dá)到加固橋梁、提高橋梁承載力的目的。粘合劑和碳纖維的性能是能否加固橋梁的關(guān)鍵所在。因此，為了達(dá)到加固橋梁的效果，應(yīng)對(duì)碳纖維材料施加預(yù)應(yīng)力。這種加固技術(shù)的特點(diǎn)如下：di一，高性能復(fù)合纖維材料具有高強(qiáng)度、高彈性的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)可以有效的提高混凝土結(jié)構(gòu)的承載力。di二，當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí)，高性能碳纖維材料可以和混凝土協(xié)同工作，而且由于高性能復(fù)合纖維材料厚度很薄，因此在修復(fù)之后不增加橋梁構(gòu)件的自重和體積，而且對(duì)橋梁的原結(jié)構(gòu)不會(huì)造成損傷，具有良好的耐腐蝕性、耐久性和抗疲勞的性能。但是這種加固技術(shù)因?yàn)椴牧系脑�，�?dāng)溫度大于60攝氏度的時(shí)候，材料會(huì)出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象，考慮到現(xiàn)在的橋梁都是暴露在空氣當(dāng)中的，受到了陽光的直射，因此很容易高于60攝氏度，因此不利于采用樹脂膠作為粘合劑。
