早期修建的典型橋梁有：石拱橋、鋼筋混泥土肋拱橋、少筋微彎板組合橋梁、鋼筋混泥土T形橋梁等。
1、石拱橋
一般病害體現(xiàn)在：a、寬度不足，影響行車；b、拱上側(cè)墻外脹開裂，橋面鋪裝開裂破損滲水；c、U型臺(tái)側(cè)墻開裂；d、拱頂下沉；e、主拱圈、腹拱圈開裂等；f、橋臺(tái)基礎(chǔ)侵蝕、掏空。
1.1對(duì)于使用狀況較好，拱圈及拱上建筑完好，有較高的承載能力，但橋面寬度較窄的石拱橋。我們?yōu)榱死门f橋還要改善橋面寬度，從而采用改造整體橋面板的方式來加寬橋梁，讓舊橋可以滿足凈7m以上雙車道通行的要求。可采用于原橋拱上重新澆筑現(xiàn)澆板、梁或采用拱上架設(shè)預(yù)制板、梁等方法。本方案優(yōu)點(diǎn)：可以在一定的范圍內(nèi)解決橋的寬度問題；缺點(diǎn)：只能在原橋橋臺(tái)臺(tái)身完好的有限的寬度內(nèi)進(jìn)行加寬，并且還會(huì)在橋頭出現(xiàn)加寬部分和橋頭路基結(jié)合不好的現(xiàn)象。所以本方法實(shí)施時(shí)需對(duì)原橋承載能力及結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。例如：涪陵區(qū)麻溪橋。
1.2對(duì)于拱上側(cè)墻外脹開裂、U型橋臺(tái)側(cè)墻開裂、橋面開裂滲水，而主體結(jié)構(gòu)及墩臺(tái)使用狀況良好的石拱橋，可采用灌漿加固內(nèi)填料方式，但必須在有橋梁原始設(shè)計(jì)資料且設(shè)計(jì)填料內(nèi)填料為砂、土?xí)r可采用，填料為片石時(shí)慎用；也可采用鋼筋砼套箍或護(hù)套加固橋臺(tái)前墻、側(cè)墻、改造橋面鋪裝更換上填料并做好防水措施的方式。例如：涪陵區(qū)廣濟(jì)橋。
1.3 對(duì)于拱橋下沉和拱圈開裂的石拱橋，可根據(jù)具體情況采用拱圈增設(shè)套拱、錨噴砼、粘貼鋼(筋)板等方法。一般加固時(shí)采用只在原拱圈下部筑�，F(xiàn)澆砼新拱圈的套拱加固方式，該加固方式會(huì)出現(xiàn)因施工操作困難澆筑混凝土?xí)r無法振搗密實(shí)的問題。為解決此問題，現(xiàn)在套拱施工均采用于原橋橋面開孔澆筑的方法。例如：涪陵區(qū)平原橋加固。如條件允許時(shí)應(yīng)盡可能采用粘貼鋼板法，此方法不破壞原橋結(jié)構(gòu)、施工簡(jiǎn)單、工期短，但工藝、造價(jià)及質(zhì)量要求高。例如：川湘大羅溪橋。 hengshuijucheng
1.4對(duì)于早期修建的石拱橋，因其基礎(chǔ)多為淺埋式基礎(chǔ)且處于完整基巖上，車輛荷載對(duì)其影響并不嚴(yán)重。但有的橋梁位于場(chǎng)鎮(zhèn)交通要道，基礎(chǔ)上覆有生產(chǎn)生活用的各類垃圾，受到的侵蝕及漂浮物影響嚴(yán)重，出現(xiàn)基礎(chǔ)破損、掏空等現(xiàn)象�？稍谄茐膰�(yán)重區(qū)域內(nèi)采用錨桿混凝土加固，為保證過水?dāng)嗝妫话悴徊捎猛獍炷练�。例如：涪陵區(qū)廣濟(jì)橋。
2鋼筋混泥土肋拱橋
對(duì)于60年代左右建設(shè)的鋼筋混泥土肋拱橋，由于使用年限交叉、荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，常常出現(xiàn)橋梁自身老化破損嚴(yán)重、整體剛度下降、承載能力不足的病害。對(duì)于此種橋型的加固方式很多，比如外包混凝土和增加拱肋等方式，加大拱肋截面、增配主筋能提高拱肋抗彎強(qiáng)度，其優(yōu)點(diǎn)是既保持原有美觀造型又降低造價(jià)，缺點(diǎn)是施工工藝要求高。
3少筋微彎板組合橋梁
此種橋形建設(shè)多在60、70年代，荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，隨著使用強(qiáng)度的加大、老化超載等原因，造成了微彎板的開裂破損、主梁破損、支座實(shí)效和整體剛度下降等病害。在實(shí)際中斷道施工的可能性很小，為了維持使用，可采取改造橋面系，增加橫向連系。改善活載的橫向分布同時(shí)，更換主梁支座的方式來改造強(qiáng)梁。既增加了橋的整體剛度，改善了主梁的橫向分布，又增加了橋的使用壽命的同時(shí)提高了承載能力。
4鋼筋混泥土T形橋梁
80年代后建設(shè)的鋼筋混泥土T形橋梁，隨著使用的頻率加大，超載超限及施工質(zhì)量等諸多原因，造成了橋梁橫隔梁開裂，主梁出現(xiàn)超限的各種受力裂縫，橋面開裂，橋梁整體剛度下降等病害。
4.1對(duì)于主梁使用狀況良好而橫隔梁板焊接點(diǎn)開裂的橋梁，可采用加固橫隔梁的方式此種方式用錨墊板給橫隔梁加上橫向預(yù)應(yīng)力，外包混泥土使錨桿和橫隔梁結(jié)合成整體，增加了橋梁的橫向聯(lián)系和剛度。
4.2對(duì)于主梁和橫隔梁均有較重的損傷的橋梁，可采用改變橫向連接的方式，變鉸接T梁為剛接T梁，變焊接鋼板的橫隔梁為濕接縫形式的橫隔梁，從而改善橫向分布提高橋的整體剛度，并且改造橋面鋪裝。
4.3對(duì)于橋墩蓋梁出現(xiàn)拉應(yīng)力裂縫的橋梁，可采用在體外加預(yù)應(yīng)力的加固方式，對(duì)蓋梁進(jìn)行改造，使其滿足抗剪強(qiáng)度的要求。該加固技術(shù)需要進(jìn)行計(jì)算后進(jìn)行。
