金屬波紋涵管應用于公路養(yǎng)護工程時，待涵身及洞口主體部件運至施工現(xiàn)場后，施工單位才能開始拆除舊涵洞的工作，在拆除舊涵洞的同時，抓緊基礎(chǔ)材料的備料工作，備料完成，并經(jīng)檢驗合格后方可進行基坑的開挖工作。金屬波紋涵管應用于新建公路工程時，在定購涵管的同時可抓緊基礎(chǔ)材料的備料和基坑的開挖工作。
波紋涵管硬度也是材料重要的力學性能指標，硬度和強度一樣，都反映了材料對塑性變形的抗力，硬度試驗方法較簡單，又不損壞零件，故在生產(chǎn)實踐中往往通過測定材料的硬度來估算其強度指標 。波紋涵管硬度還影響到材料的耐磨性，在一般情況下，硬度高時其耐磨性能也較好。
尤其值得注意的是，在面對暴雨導致的城市內(nèi)澇問題時，美國的解決方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和釋放系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在美國作為停車場、公園、體育場館、路堤、雨水淤積帶、洪泛區(qū)、排水渠、洼地等商業(yè)、公共和民用建筑、公路設(shè)施的輔助系統(tǒng)，得到了大范圍推廣。
鋼波紋管涵兩側(cè)回填土
(1) 采用砂礫或與路基填料相同的材料。
(2) 對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。
(3) 涵管兩側(cè)近處用機械夯實，管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實。
(4) 應采用振動夯實機逐層夯實。密實度不小于95%。
(5) 厚度超過30cm后，采用壓路機靜壓，填土厚度超過60cm后，采用壓路機振壓，壓實度不小于95%.
鋼波紋管涵洞的施工主要有以下特點：
首先，其施工工藝流程較為特殊，在施工前要進行以下工作：施工前準備、施工放樣、設(shè)置圍堰、排水清淤以及平整場地等。在施工工作中要對其壓實度、含水量進行檢測，接著對水準進行測量，基于此，對施工基礎(chǔ)進行分層回填，檢測壓實度、含水量等，接著要拼裝管節(jié)，對工程的密水情況及管底縱坡進行檢測，并對防腐涂層進行檢測與補救。施工的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是將涵管進行就位，將涵管兩側(cè)進行分層回填，并要檢測壓實度、含水量等，最后進出口處理工作。
由此可見，壓實度與含水量的檢測工作是鋼波紋管涵洞施工的一個必不可少的工作。涵管拼裝的工藝流程如下：首先對涵管管節(jié)進行檢查，接著將涵管進行吊裝，并將其運輸?shù)绞┕龅�，施工材料達到之后就要進行涵管進出口的校對工作，將法蘭盤及法蘭孔進行對齊，并上好螺栓和螺母，將橡膠或石棉密水墊填充進去，最后擰緊螺栓，涵管內(nèi)外的瀝青進行均勻側(cè)涂，涵管拼裝工作就完成了。
在進行鋼波紋管涵洞的施工時應注意以下要點：首先，應對施工的季節(jié)進行嚴格控制，盡量避免在冰凍季節(jié)進行施工，冰凍季節(jié)對工程施工質(zhì)量有著嚴重的影響，在寒冷冰凍天氣施工不僅要嚴格要求基礎(chǔ)填換材料，而且還要嚴格控制粉粘粒含量制，不然就會出現(xiàn)涵管嚴重損壞的情況。在對基礎(chǔ)與涵管側(cè)面、頂部的填料進行碾壓時應采用分層的形式，在進行壓實工作時應達到壓實度的要求，這樣才能有效避免涵管應力集中、涵管變形和涵管兩側(cè)的跳車。為有效避免涵管在壓實后的地基表面滾動后形成凹形，應將涵管的位置安放好。
