根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，而倍測檢測機構(gòu)則是一家具備相應(yīng)檢測資料的實驗室。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.客戶如果有貨需要走空運，海運需要提前向深圳倍測實驗室申請UN38.3鑒定書以及申請MSDS認證。

UN38.3認證準(zhǔn)備資料

1、 申請表填寫

2、 委托書、鋰電池運輸聲明及隨機文件填寫

3、 電池規(guī)格書

4、 包裝圖片（外包裝圖片，打開外包裝圖片，內(nèi)包裝圖片）

5、 檢測樣品（需要有兩個產(chǎn)品上面印有產(chǎn)品的容量，瓦時，電壓等參數(shù)）

6、 電芯規(guī)格書

（以上資料均能提供模板）

UN38.3認證檢測內(nèi)容：

6、 1、 高度模擬 

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h 以上 

無滲漏、 無排氣、 無解體、

無燃燒、 無爆炸、 無破損，

開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 

2、 高低溫循環(huán)試驗

在75±2℃和-40±2℃的條件下， 進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min，沖擊10次，然后室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少周。 

無滲漏、 無排氣、 無解體、

無燃燒、 無爆炸、 無破損，

開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 

標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)說明 鋰電池UN38.3認證檢測 按照《聯(lián)合國關(guān)于危險品運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》中第3部分38.3款要求進行8項安全性能測試 UL鋰電池的安全性能檢測 

IEC 61960 電池的基本性能檢測 

GB/T手機鋰電池安全性能檢測 

QB/T鋰離子蓄電池安全性能檢測 

SN/T鋰離子蓄電池安全檢測 

3、 振動試驗 

15min 內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動， 3h內(nèi)完成三維方向振動12次。 

無滲漏、 無排氣、 無解體、

無燃燒、 無爆炸、 無破損，

開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 

4、 沖擊試驗 

加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 

無滲漏、 無排氣、 無解體、

無燃燒、 無爆炸、 無破損，

開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 

5、 55℃外短路 

在55±2℃、外電阻＜0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。 6小時內(nèi)，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度＜170℃ 。

6、 撞擊試驗 

9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，

觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 

6小時內(nèi)，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度＜170℃ 

7、 過充電試驗 

在2倍的大連續(xù)充電電流和2倍的大充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒 

8、 強制放電 

電池串聯(lián)12V直流電源，以大放電電流進行強制放電，觀察7天。無解體、無燃燒 

9、 1.2m跌落

UN38.3認證流程

第一步：申請公司與BCTC簽署認證合同，并付50%訂金

第二步：和客戶確定從哪個機場出貨以及客戶的運輸方式

第二步：申請公司提供檢測所需樣品（電池+電芯）以及認證準(zhǔn)備文件資料

第三步：倍測BCTC公司對產(chǎn)品樣品進行檢測

第四步：檢測合格出具UN38.3檢測報告，1.2米跌落測試報告，空運報告

第五步：提供報告給申請方確認信息

第六步：提交報告向DGM申請UN38.3鑒定書

第七步：由北京DGM發(fā)航空鑒定報告書或海運報告書

第八步：申請方支付50%認證尾款