詳細(xì)說(shuō)明：
概況
在運(yùn)輸過(guò)程中，的貨損因素是來(lái)自向前或向后的貨物之間的碰撞而造成包裝破損，進(jìn)而造成貨物的損害。而之所以會(huì)發(fā)生貨物之間的碰撞是因?yàn)榧b箱內(nèi)貨物的系固不良，或是集裝箱內(nèi)的空隙沒(méi)有用墊艙物料進(jìn)行填充，或是沒(méi)有對(duì)重大物件進(jìn)行綁扎，又或是對(duì)超重大的物件僅僅做了機(jī)座的系固等等。如果是海運(yùn)，根據(jù)船舶的種類(lèi)、集裝箱堆載的地方，當(dāng)然還有航行的狀況，集裝箱由于船舶在大浪中的縱搖和撞擊（不是一次或兩次，而可能是連續(xù)幾天內(nèi)都達(dá)到每小時(shí)三十到四十次）而向船頭嚴(yán)重傾斜，傾斜度可能高達(dá)25°。箱子到達(dá)目的港后，在其被最終送到收貨人的倉(cāng)庫(kù)前，還要有更多的吊裝、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)車(chē)等等。針對(duì)以上情況人們想出了各種方法來(lái)保障貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，如使用木質(zhì) / 泡沫塑料填充物填充貨物和集裝箱間的空隙、使用捆綁帶固定貨物等。但是木質(zhì) / 泡沫塑料填充物在成本和保護(hù)程度上都不能讓人滿意，隨著現(xiàn)在人們的環(huán)保意識(shí)日漸加重木質(zhì) / 塑料填充物已經(jīng)不能滿足人們的需要了，于是隨之應(yīng)運(yùn)而生。
一、產(chǎn) 地： 中國(guó)
二、技術(shù)參數(shù)：
常用規(guī)格： 500×1000 、800×1200、1000×1800、1000×2000、1000×2200、1000×2400
耐壓強(qiáng)度： ≥0.4MPa
內(nèi)袋熱封強(qiáng)度：≥35N/15mm
內(nèi)袋縱向拉伸強(qiáng)度：≥26MPa
內(nèi)袋橫向拉伸強(qiáng)度：≥26MPa
外袋經(jīng)向拉斷力：≥728N/5CM
外袋緯向拉斷力：≥668N/5CM
實(shí)用范圍：集裝箱貨柜裝車(chē)
![充氣袋]( "充氣袋")
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