北京發(fā)電單車出租，北京怒發(fā)沖冠出租，北京球幕電影出租 同步
電動(dòng)自行車在制動(dòng)的過(guò)程中，采用橡膠摩擦達(dá)到目的，這樣將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能，造成能 量熵的增大，使其利用性變低，從另一方面說(shuō)也是一種能量的浪費(fèi)，我們就設(shè)想將這部分能 量利用起來(lái)，轉(zhuǎn)化為電能達(dá)到節(jié)能的目的。 我們基于法拉第電磁感應(yīng)定律，設(shè)計(jì)了電動(dòng)自行車制動(dòng)發(fā)電裝置。該裝置能夠?qū)x車時(shí) 需要舍去的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，利用蓄電池，進(jìn)一步將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，方便再次 供電動(dòng)自行車使用。 該裝置分兩大部分：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)電充電系統(tǒng)。 機(jī)械傳動(dòng)部分是將車輪的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)依次經(jīng)齒輪嚙合，常開(kāi)摩擦離合器，具有無(wú)極變速的 帶傳動(dòng)組傳遞到發(fā)電機(jī)。該傳動(dòng)系統(tǒng)的控制開(kāi)關(guān)是剎車把的張合，只有進(jìn)行剎車制動(dòng)時(shí)才工 作。當(dāng)制動(dòng)力小于一定數(shù)值時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)工作，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)的阻力產(chǎn)生一 定的制動(dòng)效果。當(dāng)制動(dòng)力大于這個(gè)數(shù)值時(shí)，剎車把的張合程度會(huì)達(dá)到第二階段，為確保制動(dòng) 安全，開(kāi)始采用自帶橡膠摩擦制動(dòng)和發(fā)電機(jī)阻力制動(dòng)二者的混合制動(dòng)。兩者的組合既能夠達(dá) 到能源的回收再利用又保障制動(dòng)的安全性。 發(fā)電充電部分由小型發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓電路與蓄電池構(gòu)成。 本設(shè)計(jì)能夠有效的再生制動(dòng)，到達(dá)節(jié)能的作用。由于現(xiàn)在的大部分電力由火電廠燃煤產(chǎn)生， 與此同時(shí)會(huì)排放大量污染氣體，該設(shè)計(jì)制動(dòng)產(chǎn)生的能源能夠以電能的形式重新被利用，進(jìn)一 步說(shuō)到達(dá)了減排的作用。
