骨架油封是對油封的骨架進行無心研磨，提高油封裝配后外輪與內輪的同軸度，從而提高骨架油封的動態(tài)密封精度，更好地防止油漬泄漏。外骨架油封要求更高的安裝空加工精度。外骨架油封的基本形式有：SB TB SA TA。 近年來，外露骨架油封發(fā)展很快，特別是在使用條件苛刻或要求精度較高的地方被大量使用。

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動機曲軸，柴油發(fā)動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動機，車橋等部位。

骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量

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進口ED圈與一般O型圈對比優(yōu)點
1.截面的機械變形小
2.在壓力循環(huán)期間無相對運動
3.長期保持優(yōu)異的密封性能
4.工作壓力可達60Mpa