普通橡膠部件用不同丙烯腈含量的丁橡膠(NBR)就可以滿(mǎn)足要求。

　　有的汽車(chē)部位如發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，溫度不斷提高，必須改用氟橡膠，用普通橡膠已不能達(dá)到要求。

　　對(duì)于滿(mǎn)足汽車(chē)新型制冷劑(氟乙烷)空調(diào)系統(tǒng)的O型圈，建議使用過(guò)氧化物硫化體系的氫化丁比較適合。

　　值得引起重視的是由于現(xiàn)代汽車(chē)為提高燃油燃燒效率，而在燃油中添加胺類(lèi)化合物(如丁二酰胺)作為粘度調(diào)節(jié)劑，應(yīng)使用耐胺堿的專(zhuān)用氟膠，用一般氟膠不行，以緩解燃油對(duì)金屬配件的腐蝕。

　　汽車(chē)用的密封O型圈，除了在膠料選材上重視，還有的是在模具開(kāi)發(fā)、模具加工精度上不斷提高，如45度分型面模具，無(wú)飛邊模具，以及注射成型技術(shù)，應(yīng)加大力度研發(fā)，趕上國(guó)際先進(jìn)水平。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)跟進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)汽車(chē)橡膠密封制品