進(jìn)口耐二氧化碳橡膠圈
什么是進(jìn)口丁青橡膠o型圈？丁青橡膠是由丁二烯和丙烯青經(jīng)乳液聚合法制得的，丁青橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產(chǎn)，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強(qiáng)。其缺點(diǎn)是耐低溫性差、耐臭氧性差，電性能低劣，彈性稍低。 丁青橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。
丁青橡膠o型密封圈簡(jiǎn)介：英文名稱：nitrile butadiene rubber它也叫做NBR。由丁二烯與丙烯青共聚而制得的一種合成橡膠。是耐油(尤其是烷烴油)、耐老化性能較好的合成橡膠。丁青橡膠中丙烯青含量(%)有42～46、36～41、31～35、25～30、18～24等五種。丙烯青含量越多，耐油性越好,但耐寒性則相應(yīng)下降。它可以在120℃的空氣中或在 150℃的油中長(zhǎng)期使用。此外，它還具有良好的耐水性、氣密性及優(yōu)良的粘結(jié)性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復(fù)印等行業(yè)中成為必不可少的彈性材料。
丁青橡膠又稱丁二烯一丙烯青橡膠，簡(jiǎn)稱NBR，平均分子量70萬(wàn)左右�；野咨翜\黃色塊狀或粉狀固體，相對(duì)密度0.95～1.0。丙烯青含量為26%的丁青橡膠玻璃化溫度Tg=一52℃，脆化溫度Tb=一47℃，而丙烯青含量為40%的丁青橡膠玻璃化溫度Tg=一22℃。溶解度參數(shù)δ=8.9～9.9，溶于**、醋酸丁酯、氯苯、甲乙酮等。丁青橡膠具有優(yōu)良的耐油性，其耐油性僅次于聚硫橡膠和氟橡膠，并且具有的耐磨性和氣密性。丁青橡膠的缺點(diǎn)是不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑，不宜做絕緣材料。耐熱性優(yōu)于丁苯橡膠、氯丁橡膠，可在120℃長(zhǎng)期工作。氣密性僅次于丁基橡膠。丁青橡膠的性能受丙烯青含量影響，隨著丙烯青含量增加，拉伸強(qiáng)度、耐熱性、耐油性、氣密性、硬度提高，但彈性、耐寒性降低。丁青橡膠耐臭氧性能和電絕緣性能不佳。耐水性較好。
丁青橡膠o型密封圈的作用：丁青橡膠的極性非常強(qiáng)，與其它聚合物的相容性一般不太好，但和氯丁橡膠、改性酚醛樹脂、聚氯乙烯等極性強(qiáng)的聚合物，特別是和含氯的聚合物具有較好的相容性，常進(jìn)行并用。另外，為改善加工性和使用性能，丁青橡膠也常與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等非極性橡膠并用。應(yīng)當(dāng)指出：丁青橡膠的特點(diǎn)是耐油性好，與其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趨勢(shì)。
高性能青化丁青橡膠o型密封圈：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車燃料和潤(rùn)滑系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)所用的密封材料如橡膠的耐熱、耐油、耐各種化學(xué)品腐蝕等性能提出了苛刻的要求。長(zhǎng)期以來(lái)，汽車工業(yè)一直使用耐油性較好的丁青橡膠，由于其自身的缺陷，只能在120℃以下長(zhǎng)期使用；而且，因耐臭氧、耐候和耐輻射性能較差，滿足不了汽車等機(jī)動(dòng)車輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的密封要求 。青化丁青橡膠(HNBR)是丁青橡膠的加青產(chǎn)物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化學(xué)品腐蝕性，又具有良好的壓縮永久變形、耐熱和耐低溫性能，可用于制造苛刻條件下使用的密封制品。本工作研究了硫化劑、助硫化劑和炭黑對(duì)HNBR的壓縮永久變形、拉伸強(qiáng)度等性能的影響。
